说起比亚迪攻击都很熟谙，车标BYD也一贯为人诟病，传说中换个车标销量翻番说的就是它。说起新动力车BYD相对是国际抢先位置，事实成果不是阿谁车企都能把新动力车出口到国外的，而BYD就做到，然则汽油车的话，小轿车大年夜大年夜家熟知的也就是BYD F3,SUV就是王朝系列的宋、元，然则这些车型的销量倒是一贯不温不火。而17年的9月25号，BYD在北京国度拍浮中间颁布发表的宋MAX却相对是一辆精品车。上市代价发布之前送MAX曾吸引了很多人的眼球，在这个二孩浩繁的年代，更多的家庭需求一辆7座大年夜大年夜空间车辆的时辰，比亚迪看准了市场需求，破钞大年夜大年夜量精力做出了这辆7座MPV宋MAX，而发布的代价7.99-11.99万更是让比亚迪宋MAX有成为一代神车，成为比亚迪的翻身之作，下面我们看图措辞。
全系1.5T发动机，轴距为，7座布局，5型车辆代价7.99-11.99万
宋MAX并未应用BYD家族设计措辞，而是采纳全新设计措辞，由前奥迪设计总监、Q7设计师，现任比亚迪总设计师沃尔夫冈·艾格切身操刀，采纳了全新的“ Face”的设计措辞。颜值逆天，在这个买车看颜值的期间，宋MAX曾先声夺人，非论是前脸、大年夜大年夜灯照样车身的流线型，曾此刻风行的悬浮式车顶，宋MAX都能满足你的尖刻的审美不雅不雅。
座椅采纳2+3+2布局，第三排座椅可以全放倒，人多时辰可以坐人，人少可以放倒增大年夜大年夜储物空间，活络多变
非全尺寸备胎埋没在车底
而比亚迪宋MAX的底盘调教倒是出资汉斯·柯克（Heinz Keck）之手, 这位来自德国的汽车底盘工程师，曾在奔驰母公司戴姆勒集体任务超越20年，第六代梅赛德斯-奔驰S级（W222）和现款梅赛德斯-AMG GT等车型的底盘，均是其手笔，由此可以看出其底盘调教程度。传闻宋MAX本可早点上市，然则此人千锤百炼不留一点瑕疵的工匠精力让宋MAX上市推迟了，然则也让宋MAX更完美，国产汽车就是需要这类工匠精力
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