1999年1月4日，重庆綦江彩虹桥的悲剧发生，这座仅服役3年的桥梁突然整体崩塌，导致40人罹难。自此，全国范围内“豆腐渣工程”频发，坍塌事件频次不断刷新。例如，云南省昆禄公路耗资3.8亿元，通车仅18天就面临路基下沉、路面开裂的问题；海南东线高速公路和江苏省徐州市的济众桥改建工程也相继发生质量问题，前者在通车11天后破损，后者改建工程在剪彩前一日即告崩塌。
令人震惊的是，有些工程甚至在尚未完成时就宣告失败。如湖北巴东县焦家湾大桥施工中突发坍塌，造成11人丧生；广东信宜市石岗嘴大桥主体完工后不久即告崩溃。这些“豆腐渣工程”的成因，多源于建设过程中的违规操作，如擅自改变设计、偷工减料或使用低质建材。工程腐败在公共投资项目中尤为严重，建筑领域成为腐败的重灾区，据统计，许多地方的腐败大案中，建筑工程领域占比高达90%以上。
利益驱动下，建筑领域黑幕重重。管理者失职、玩忽职守，使得质量问题常在事故中暴露，每一次事故都伴随着无辜百姓生命财产的巨大损失。以武汉市白沙洲长江大桥为例，这座投资11亿元的大桥频繁维修，10年内已进行24次大修，最近一次耗资亿元的美国进口环氧沥青混凝土铺设后不到3个月就需再次维修，主桥桥面坑洼累累。
扩展资料
“豆腐渣工程”，是指那些由于偷工减料等原因造成不坚固的危险容易毁坏的工程。狭义的“豆腐渣工程”是专指质量不达标的工程，而广义的“豆腐渣工程”应是指生产、经营过程中的一切不合格项。比如：发生车祸，绝大多数情况下是司机违章造成的，车辆检修格、驾驶技能不合格、经营思想不合格等等，所以要闯祸。又如：楼房坍塌，往往是设计考虑不周、施工偷工减料所致。
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