买车时都花了大钱买高级变速了，干嘛摆着不用？
善用变速，不要再虐待自己的膝盖。每个人的身体都有一个体能极限，当然不能靠硬踩重档来增加速度，膝盖紧绷的状态下就无法有效率的骑车。
快来看看如何提升输出功率，又比较不会疲劳。
完整的画圆分为向下踩（用大腿）、往後带（用脚板）、向上拉（用小腿）、放松，等四个动作。
档位的选择
较低的档位（也就是踩起来感觉较轻的档位）虽然踩起来车速较慢，但力量（扭力）较大，用来起步、加速或爬坡。
较高的档位，每踩一圈，轮子转得更多，车速较快，但力量较小。踩踏时只要感到疲劳就立刻换较轻的档位，但维持相同的回转速（有转速功能的码表者，建议练习60-80rpm的高回转速）。当你达到一定的速度，有了足够向前的动量後再升档加速。刚开始出力不习惯会觉得踩空，不过之後你会发现你的输出功率提昇，且比较不会疲劳。
因变档需要链条的转动来把链条带到别的齿轮去，所以在"需要变档前"就先变过去。例如：看到前方有坡时，在开始爬坡之前就先降档；或在停红灯前先降档，以利稍後绿灯时的起步。
善用臀大肌
在踩踏时，你的目的是为了带动齿轮旋转，因此，踩踏并不只是死命的用大腿力量往下踩。踩踏的出力，可以分散至腿部的各个肌肉群。想像自己要踏一个正圆，动做应分为向下踩(用大腿)、往後带(用脚板)、向上拉(用小腿)、放松，而完成一个圆形的运动轨迹。踏板应踩在脚板的前半段，也就是脚趾至足弓间肉多的部分。
肌肉在正常的适中长度下出力最大﹔在紧绷的状态下，出力效率反而较低(*见注解)。因此让双腿保持在放松而较高的踩踏速度（又称转速）下才能得到最佳的踩踏效率，同时也能减缓肌肉疲累并减少关节中软骨的磨损。
因此，最理想的状态是保持在你踩踏最舒服的档位，在踩起来感觉太轻或太重时随时适时的变档调整至最舒适的档位。放轻松骑，想骑快一点的话可以把转速拉高。若骑累了，就下来休息一下没关系，休息是为了走更长远了路。
膝盖是要用到老的，受伤了很难再生，所以要好好保护自己的膝盖。
高回转速，低档位更着重在脚掌拉的过程，才是符合最有效率的方式。
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