在青年汽车集团的“水氢汽车”遭到质疑后，南阳市公共交通总公司（下称“南阳公交公司”）从青年汽车集团在南阳市的关联公司处采购的72台青年氢能公交客车成为了另一个关注焦点。
5月26日，南阳公交公司公开表示新采购的氢能公交客车以加氢为主、充电为辅，运行良好。“氢燃料电池是一种让氢气通过电化学反应产生电力的装置，没有燃烧过程。氢燃料电池系统及气瓶统一安装在车项。”今年5月1日，南阳市公共交通总公司曾发文称，南阳公交首批72台氢能源公交车于4月28日起正式上线运营，该车采用的是氢燃料电池发动机。
青年氢能公交车。图片来自“南阳公交”官方公众号
3月29日，南阳市政府采购中心发布了一则公示信息称，南阳市公共交通总公司从南阳洛特斯新能源汽车有限公司处购买了72辆型号为的氢能源公交车。
南阳洛特斯新能源汽车有限公司是南阳市政府和金华青年汽车集团共同投资80亿元合资组建的客车生产企业。“目前在郑州、张家港、大同、佛山等地采购的其他品牌客车，10米级的氢能客车销售价格基本上都在220万/台左右（不包括国家补贴），青年氢能公交客车只有120万元，价格优廉节省采购成本。”公示中列举了青年氢能公交车的多项优势，其中每辆售价便宜100万元的价格优势最为抢眼。另外，公示中提到为服务“南阳2019月季洲际大会”，公交车采购必须于2019年4月20日供货到位，项目金额为8000万元。
之后，这72辆新采购的氢能公交顺利亮相“南阳2019月季洲际大会”。南都记者从南阳市公共交通总公司官方公众号获悉，公司在月季洲际大会召开期间，开通了4条新线路。“4条线路共投入72辆新型公交车，全部为氢能源环保型公交车。”
相比已正式投入使用的氢能公交车，“水氢汽车”距离批量生产仍有技术难题待攻克。5月26日，南阳高新区管委会就南阳高新区与青年汽车项目合作相关情况进行了说明，并表示今年的5月22日，青年汽车在南阳研发基地试制了第一台样车，定型量产还需要进一步改进完善。
据介绍，南阳“水氢发动机汽车”的专业名称是“车载水解即时制氢氢能源汽车”，其基本技术原理是“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢。这项技术由湖北工业大学与青年汽车自2006年6月起联合研发，项目名称为“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”，目前已取得相关专利。
5月25日，湖北工业大学官方微博的一则消息也印证了“南阳神车”使用的关键制氢技术的确由该校提供支持。校方相关负责人表示，研发团队由湖北工业大学教授董仕节领衔，其表示制氢技术是新能源汽车动力的关键，此外还需要动力电池等系统的支持。
青年汽车是使用其团队授权的制氢材料和相关技术，发动机、电池等其他动力技术来自其他途径。 “目前只是临门一脚还有待实现。氢气制备残留物的提取及后续制氢的稳定性还有待研究，如果这些技术难题解决了，在新能源车上的大规模应用就指日可待。”
采写：南都记者 秦楚乔
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