4月2日，台铁408次太鲁阁号列车行至花莲县大清水隧道时发生出轨事故，据台媒消息，事故已造成51人遇难，146人送医。
事件还原
涉事工程车疑为27年老车 或因未拉手刹酿惨祸
还原台铁脱轨全程
据悉，列车朝隧道方向行驶，工程车从斜坡滑落撞上列车，并砸中了第6、7节车厢。
据台媒报道，肇事工程车为台湾义祥工业社持有，该企业为台铁委派执行隧道工程的承包商。事发当日清晨，李姓负责人将工程车停在铁轨上方斜坡后进入办公室，工程车疑因未拉手刹滑落铁轨，致列车撞上酿出惨案。台媒援引网友信息称肇事工程车为一辆车龄27年的自用大货车。目前李姓负责人正接受警方审讯。
台湾脱轨列车遇难司机身份曝光
33岁列车司机袁某当场遇难。袁某于早7时5分驾驶列车开往花莲，预计9时39分抵达目的地换班。未料9时28分发生事故，距离他换班仅有11分钟。袁某工作时间虽不久，已是公司“优秀员工”。2016年，他进入台铁工作，一年后担任司机助理。2019年，他开始独立驾车，驾龄至今已有2年。同事称他人缘好且十分热心，常在下班时间帮助他人。
目击者发声
突然发生激烈撞击 被甩到过道上头破血流
当天是台湾清明假首日，不少乘客返回台东和花莲扫墓。月台上有大人牵小孩上车，还有些民众提着大包小包。据悉，列车于早7时5分从树林站出发，原定于9时39分抵达花莲站。未料9时28分发生事故，距离到站仅有11分钟。
一名幸存乘客回忆惊魂一刻，该乘客衣服上有大量血迹，头部被丝巾包扎。她表示事发时突然发生激烈的撞击，随后自己被甩到过道上，头破血流。乘客表示自己乘坐的是第7节车厢，被卡在隧道内，乘客们破窗爬出来，再爬到车顶上逃生。
台铁脱轨致数十人死亡 每位遇难者拟获赔至高250万新台币
事故多发
过去50年至少14起重大事故
新京报梳理发现，过去50年至今，台铁至少发生13起死亡人数超过5人的重大事故，至少已造成275人死亡、近千人受伤。具体如下：
1970年2月12日
1973年5月11日
1976年4月21日
1976年5月30日
1981年3月8日
1981年9月12日
1990年12月20日
1991年11月15日
1994年3月18日
2006年3月10日
2007年6月15日
2018年10月21日
2021年4月2日
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