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台湾列车出轨已致189人伤亡 两年间台类似事故至少9起

2018年10月21日下午4时50分, 台湾普悠玛6432次列车在宜兰发生出轨翻覆事故,人民日报客户端最新报道称,截至21时30分,事故已造成18人死亡、171人受伤。一名为美籍旅客受伤,其它都为台籍,没有大陆籍乘客。近年来,台湾列车出轨事故频发,界面新闻不完全统计,2016年至今至少发生了9起。

台湾铁路管理局21日晚间召开记者会称,这列火车下午从树林出发,共8节车厢,行经新马站,全部出轨。其中4节车厢翻覆,造成严重伤亡。全列车载客366人,事故发生地点为300米的弯道路段。

由旅客提供的画面来看,车厢变形严重,车厢内部曝光的照片也可发现,里头同样是一片狼藉,不但一整排的座椅都已经变形移位,甚至还有部分座椅翻覆,而车顶的天花板也有部分掀起,乘客们的随身物品及行李更是散落一地,可见当时冲击力道之大。而在普悠玛的外部,除了有多辆车厢倾斜,还有部分车厢已经呈现90度的歪斜。

台媒报道称,坐在没翻覆车厢的旅客表示,列车在还未到宜兰前,就有多次紧急煞车情况,当时有看到荧幕显示稍微异常,听到奇怪的声音,过了罗东仍继续行驶,而列车翻覆前正在准备加速,没多久就翻覆。

资料显示,普悠玛列车为由台湾铁路管理局2012年引进,因停靠站和时速相当接近台湾高铁,所以有“高铁二军”之称。

台铁负责人表示,这是首次普悠玛号发生出轨翻覆意外,也是台铁引进普悠玛号以来,发生最严重的事故。普悠玛与太鲁阁号都属新自强号,是台铁首次自日本引进,具有转弯不减速的功能。

据介绍,出轨列车运营6年,2017年做过全面保养。受此事故影响,台湾铁路东干线双向停运,约万名旅客受到影响,台铁正连夜抢修,争取明天首班车恢复单线通车。台湾铁路管理局局长鹿洁身鹿洁身表示,未来普悠玛要在标准速度上检讨,看是否需要降低速度。

资料显示,台铁普悠玛号2017年10月也曾发生出轨事故,地点在花莲三民站间,当时无人伤亡。

尽管此次事故的原因还在调查中,但该话题受到关注和讨论。环球网此前报道称,台媒分析称疑因铁轨移位插入车厢,导致火车大出轨。台湾“联合新闻网”报道称,现场消防局人员表示,列车司机称一度辗过不明物体,疑似是导致列车翻覆的原因。

界面新闻记者通过网上新闻检索发现,近年来,台湾列车类似事故频发,两年间至少发生了9起。

据《海峡导报》报道,2016年6月4日中午,台铁由台东开往彰化的651次“莒光号”列车,4日从富里站开车后,疑因高温铁轨变形,在花莲区104k+19处出轨,造成多列班次延误,所幸车上54名旅客全都平安。台铁表示,出轨的6节车厢严重损坏,约25米轨道毁损。

同月22日,台铁从高雄新左营开往花莲的307次自强号列车,在花莲瑞穗段发生出轨意外,造成2名大陆游客受伤。据台湾“中央社”报道,台湾铁路管理局运务处副处长彭明光在台北举行的记者会上说,自强号列车第7节车厢出轨倾斜,第8、9节车厢翻覆。

台铁初步分析,此次事故是养护作业未遵守规定,决定惩处6人申诫或记过。调查发现,出轨事故前一天,工务单位进行养护作业,但未能严格遵守“酷暑养路规定”,应该布设及启动必要的警示。

据央视新闻客户端报道,2017年4月30日,台铁562次潮州开往花莲莒光号,在贡寮下行东正线,第3车北边转向架出轨,车上200名旅客平安,但出轨车辆造成石碴弹起,造成附近一位居民受伤。

《中国时报》报道称,2017年7月28日下午,台铁一辆554车次莒光号列车从屏东潮州北上,行经台南路段即将进入善化站时,突然传出一声巨响,伴随著剧烈震盪,列车冲出轨道,车上乘客饱受惊吓,所幸当时列车因准备进站停靠,已经放慢速度,350位乘客无人受伤。

其后,台铁指出,554车次莒光号列车在即将进入善化火车站月台停靠时,疑似因转辙器故障等原因,发生列车出轨事件,造成车头全轴出轨及第10车行李车2轴出轨。

2017年9月27日,台湾还发生列车同节车厢半天内两次出轨的事故。当日17时06分,由和平开往玉里的4652次区间车,因发生烧轴故障,车轮卡死无法前进。据台铁通报,电车组ET549号因烧轴停驶,后硬拉离现场导致出轨。在抢修完毕送回花莲机务段途中,行驶至花莲崇德和新城间,又再度出轨。

不到一个月后,台湾列车再次发生出轨事故。据海外网报道,2017年10月24日16时20分,台东开往新北市树林区的431次“普悠玛”号列车2至6节车厢在花莲三民站内发生脱轨事故,无人伤亡。

2018年3月2日, 据台湾“中央社”报道,台湾铁路管理局树林站号志1日7时14分故障,改手动号志出发,一列自强号2个车厢出轨,西线无法通行;台铁通报称这起事故受影响旅客超过2万人。

中新网援引台湾《联合报》报道称,2018年7月9日中午,台铁平溪线载着37名旅客的火车行驶到距离十分站约200米处,第4节车厢出轨,车厢未严重倾斜。

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