共享单车在郑州已经非常常见
□本报记者丁倩文白周峰摄影
核心提示|忽如一夜春风来，共享单车遍布郑州大街小巷。3月6日，随着摩拜单车正式进军郑州市场后，短时间内呈“几何级”复制，同ofo、酷骑在郑州形成“三足鼎立”局面。三家共享单车平台更是使出浑身解数，在豫拉开新一轮市场争夺大战。
共享单车在郑州形成“三足鼎立”局面
“只需要交100-300不等的押金，便可以通过扫描二维码的方式解锁一辆停在路边的自行车。”
从今年1月份起，红遍全国的共享单车开始出现在郑州街头。而作为郑州市区的先入者，共享单车ofo于2017年1月首批投放9000辆共享单车，布局郑东新区、金水区，覆盖绿地之窗、郑州东站、绿地新都汇、建业五栋、郑东商业中心、行署国际广场等商圈地段。而截至目前，据官方不完全统计，约5万辆“小黄车”奔跑在郑州的大街小巷。
“下了公交车，或者走出地铁站，拿起手机扫一下共享单车的二维码，原本需要走上二十分钟的路程瞬间缩短为几分钟，非常方便。”郑州大学研二在读学生王文称自己是“小黄车”第一批使用者，如今随着天气转暖，“小黄车”逐渐成为主要代步工具。
然而ofo独霸郑州共享单车市场的好景不长，便迎来竞争对手——酷骑单车。
记者从酷骑单车总部——酷骑（北京）科技有限公司了解到，酷骑单车真正进入郑州是在2017年2月19日，截至目前，酷骑单车在郑州投放的1万辆共享单车全部投放完毕。
“现在，在郑州的万达广场、绿城广场、二七纪念塔、长江东路、人民公园等很多人流量大、易拥堵的商场、公园、小区、写字楼、公交站、地铁口交通要塞等都可以看到酷骑单车的身影。”酷骑（北京）科技有限公司品牌部工作人员南洁琼告诉记者。
然而酷骑单车进军郑州后，市场占有率因为不如先入者ofo，于是开始在省内其他地级市“布阵”。在今年3月12日和3月15日，分别在洛阳和开封进行了投放。据南洁琼介绍，目前洛阳的投放量为5000辆，开封的投放量为7500辆，现阶段酷骑单车还在做相关的落地准备工作，未来酷骑单车还将会在河南省的其他城市陆续进行投放。
有了前两者对郑州共享单车市场的开拓摸索，摩拜单车的进入似乎容易些。
摩拜单车3月6日入驻郑州，选择将第一批投放在中原区建设路沿线的地铁口。“刚开始我们还担心摩拜会遭遇市场‘冷水’，结果投放的当晚，GPS定位显示就有人从秦岭路地铁口骑到了龙子湖附近。”摩拜共享单车河南市场负责人邱凯告诉记者，摩拜单车入驻河南相对较晚，但郑州市民对摩拜单车似乎有一种特别的热爱。据其称，在郑州摩拜单车自主媒体传播平台的后台评论中，网友们纷纷留言建议摩拜单车在郑州的投放区域。
摩拜单车尽管来到郑州不算早，但投放力度却非常大。据悉，投放后10天左右，1万辆摩拜单车全部就位，而投放的数字每天都还在增加中。
摩拜单车既然这么受欢迎，那么截至目前在郑州共投放多少辆了呢？邱凯暂时卖了个关子，笑称结果会超出大家想象，并称4月底将在郑州公布摩拜单车河南大数据，值得期待。
由此可见，截至3月6日摩拜单车的“登场”，共享单车在郑州已经形成“三足鼎立”局面。无论是先入者ofo、酷骑，还是后来者摩拜，纷纷将河南这个蕴藏无限商机的人口大省视为一片“蓝海”，开始新一轮的市场争夺战。
“争奇斗艳”开启市场争夺大战
“周末免费骑，前十次免费骑车，免费骑行周……”最近，郑州不少市民发现，不管是手机短信，还是各共享单车APP，经常会收到类似的推送信息。殊不知，共享单车在郑州正在进行一场无硝烟的市场争夺战。
既然是公开的市场争夺战，三家共享单车又纷纷亮出了哪些家底?
首先就是押金和租车费，相信这一点是每个人都非常关注的，毕竟对于老百姓而言，货比三家，为我所用，无疑是一件再好不过的事情。那么到底哪家比较贵？初始押金分别又是多少？
经对比发现，三种共享单车中，ofo需缴纳的押金最低，为99元，先消费后付款。并且ofo自带师生认证机制，身份认证为师生时，收费半小时5毛钱，如果不是则收半小时1块钱，不足半小时按半小时计算。
其低门槛的准入规则吸引了大批消费者，据统计，目前ofo是郑州市场上投放量最多的单车，当然也是损耗率最高的，这与其单车本身低成本投入不无关系。
相比ofo，酷骑单车的押金约是其三倍，298元。押金虽贵，单车用起来却便宜。因为新注册用户可获得10次免费骑行券，每张免费券可骑行半个小时，免费券使用完之后，如果还想继续使用，则需要充值，每半小时0.3元。除此之外，成功邀请好友注册还可以获得6张免费骑行券。
可以说，这是目前国内最低价的共享单车。而相比之下，摩拜单车要“傲娇”不少，299元的押金，并且先充值再消费，每半小时1块钱。
对于共享单车上半场而言，价格优势很重要，但是，共享单车的下半场，拼的终将是运营模式和用户体验。
从一开始，摩拜就号称智能单车，事实上也的确走在国内共享单车智能化的前沿。
摩拜单车河南市场负责人邱凯说，目前进入郑州市场的摩拜单车主要是款式，这是最新的升级改造版，更为轻便时尚。
“针对上下班用车高峰期，我们推出了提前15分钟预约功能。”邱凯以早上上班为例，起床洗刷的间隙便可预约，避免出小区找不到可用共享单车的尴尬。此外，摩拜单车均采用智能锁，并在车身安装智能定位，比其他单车用手机APP定位更精准。
为了克服乱停乱放现象，摩拜APP设置有推荐停车点功能，按照提示将单车停在规定区域，摩拜通过智能终端减少了单车的损耗。
而酷骑则在用户体验上下了一番功夫。增加了车筐，方便用户带包出行；其次弯梁比较低，方便老人、孕妇等特殊用户上下车；车座的柔软程度较大，并可调节座椅，让不同身高的用户都可以以最舒服的姿势骑行……
总体来说，摩拜的设计更注重降低长期的运营成本，即便因此牺牲用户体验和增加单车制造成本。而ofo、酷骑的策略在于低成本单车，以有利于其快速扩张。
砸钱圈地，就是这么任性
作为共享经济的新“宠儿”，共享单车满足了人们出行“最后一公里”的需求，以摩拜、ofo为代表的共享单车创业公司更是被各路资本争相竞逐。
据不完全统计，仅在2016年下半年，整个共享单车行业获得的融资金额就达到了30亿元人民币。而进入2017年，即1月份摩拜完成新一轮超过2.15亿美元的D轮融资后，3月1日，ofo宣布完成高达4.5亿美元的D轮融资，创下共享单车行业单笔融资最高纪录。
庞大资本的助推，使得共享单车企业们处于一种疯狂发展状态，纷纷砸钱圈地，用补贴换取市场份额，都想成为该行业的独角兽。
近期，郑州三家共享单车优惠活动越来越频繁，补贴力度也越来越大。摩拜3月份刚进入郑州市场，到目前优惠活动已经掀起了好几轮，以此圈夺自己的新用户市场。酷骑目前也正推出充值优惠活动，充100元送100元。
“充30元都能用很久了，干吗充100元呢？而且共享单车免费骑行的优惠活动那么多。”郑州市民赵先生家住东区，表示自己平时骑酷骑单车较多，但是尚未参加过充100元送100元活动。而有的市民便抵不住这种诱惑，把三大共享单车平台的APP下载了个遍，充值的钱加上所有押金足以买两三辆自行车。
就目前而言，共享单车们开疆拓土的背后，盈利模式依旧是摆在各家面前的一个残酷问题。但邱凯在接受采访时表示，现阶段摩拜尚没有考虑盈利的问题，他们首先要做的就是迅速占领消费者的手机和口碑，为以后资本进入做准备。而随着单车需求量的扩大，单车生产成本越来越低。据悉，摩拜与富士康在2017年1月形成战略合作，目前全国有十几家富士康工厂生产摩拜单车。
从小额租车费而言，盈利空间的确不大，但是用户提交的巨额押金去哪了呢？记者从摩拜河南分公司了解到，摩拜已与招商银行签订协议，用户提交的押金均放在押金专用账户中，接受招商银行第三方监管，声称这部分押金暂不会动用。
资本的注入、庞大的用户规模，使得三家共享单车在郑州开始血拼，共享单车数量迅猛增长，这为郑州市民提供了丰富的共享单车体验的同时，也为郑州这座城市提出了新难题，其中“乱停乱放”严重扰乱了正常的市政交通秩序。
“单车乱停放，一方面与部分市民的素质有关系，另一方面也反映出部分单车布局点设置不合理，部分路段停放点设置密度低，不能满足周边市民的需求，特别是一些禁停路段周边。”郑州某停车管理部门人士分析说。
为此，无论是ofo、酷骑还是摩拜，纷纷增加郑州市单车运维人员，据悉，目前三家共享单车在郑州共有近千人负责运营维护，一方面可以帮助减轻市政压力，另一方面可给用户带来更好的体验。此外，三家共享单车结合市政停车点划出单车停车区域，尤其是地铁口附近，不同的区域印有不同共享单车的logo。
除此之外，三家共享单车通过自身的媒体平台呼吁用户规范停车。其中，记者发现酷骑单车App内专门设有违章停车举报板块。其工作人员告诉记者，此板块自动监控违章停车现象，一旦发现会对违章停车的用户进行信用减分，并定期对积极举报的用户进行奖励。
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