法拉利发布F12tdf 赛道级性能破百仅2.9秒

法拉利

新浪体育讯2015 年10月13日，法拉利揭开 （TOUR DE ） 的神秘面纱以致敬环法汽车拉力赛，这里见证了法拉利在20世纪50年代和60年代在耐力公路赛上绝对统治力的传奇。是极限公路概念跑车的最高展现，其799马力可以发挥的淋漓尽致。

与F12 一样，搭载了 V12发动机。但法拉利将其最大输出功率从8，500 rpm下的740马力提升到了780马力，其最大扭矩也从转速6，750 rpm时的690牛米提升到705牛米。还配备了升级版的F1 DCT变速器，采用缩短6%的齿轮比，分别为升档操作与降档操作带来了30%与40%的速度提升。较普通版F12车型，使用了大量碳纤维材 料，从而使整车重量降低了110公斤。

源自F12

F12 的另一款改款 by

硬件优化为带来了性能的提升。其百公里加速时间为2.9秒，两百公里加速时间为7.9秒。经法拉利内部测试，绕菲奥拉诺赛道一圈仅需1分21秒。

搭载了 V12发动机

的前轮轮胎尺寸有所增加，其胎面宽度从255增加至275。同时该车型还配置了虚拟短轴距系统，可提升后轴的灵活性，实现后轮绕纵轴旋转。

还配备了法拉利自主研发的控制逻辑系统，可以根据车速、方向盘转角及方向盘转速自动调整后轴转向。

空气动力学效率较普通版F12 提高了近一倍

法拉利的工程师们对运用空气动力学和外形改动，使其气动效率较普通版F12 提高了近一倍。当其车速达到200公里/小时，空气动力所产生的下压力可达230公斤，比F12 提升了107公斤。这是由于的后扰流板分别增加了60毫米的长度和30毫米的高度，同时后挡风玻璃更为倾斜，后备箱的凹 面结构也有所改进。

车速200公里/小时，空气动力所产生的下压力可达230公斤，比F12 提升了107公斤

的后扰流板分别增加了60毫米的长度和30毫米的高度

目前该车型尚无明文发布的定价，但其价格必会高于法拉利F12 的售价。

将在11月8日穆杰罗法拉利全球赛道日嘉年华上首次正式亮相，该车全球限量799台。

（新浪赛车/运动车）

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