民航联盟：新航预计在2020／2021财政年年底只能恢复少于一半的航班，而业界普遍估计，航空乘客量将要到2024年才会恢复到冠病暴发前的水平。
这次被裁人数占新航集团全员的11％，相信是本地史上最大规模的裁员之一，受影响的包括新航、胜安和酷航的机师、空服员、地勤人员及培训生。
新加坡航空集团昨天宣布削减旗下三家航空公司约4300个职位，由于新航今年3月就冻结招聘，部分员工也已自愿解约或提早退休，最终须裁退的本地及海外员工总数约为2400人。
不包括新航工程，新航集团旗下一共有2万1300名员工，这意味着每五个职位就有一个被削减，被裁退员工比率则占11％，相信是本地史上最大规模的裁员之一。
新航昨天下午6时对外发布裁员声明，但部分员工较早时已经通过全体会议得知消息。
据民航联盟了解，遭裁退的包括新航、胜安和酷航的机师、空服员、地勤人员及培训生，被裁退的主要是外籍员工。62岁以上等待重新聘用的年长员工则不受影响。
新航说，受冠病疫情冲击的全球航空业复苏道路漫长，而集团旗下的航空公司急须应变，因此决定裁员。
声明指出，新航没有国内航线，因此相比世界其他主要航空公司，处境更困难。“为了能在充满变数的环境中生存下来，集团旗下的航空公司未来几年将运营更小的机队，飞行网络也会缩小。”
声明引述新航总裁吴俊鹏说：“让我们珍贵和敬业的员工离职，是我在新航服务30年来最艰难且痛苦的决定。这不能说明受影响员工的才能，而是史无前例的全球危机席卷航空业所致……我们会以公平、尊重的方式，尽最大努力，让所有离职者在艰难时期得到必要的支援。”
据民航联盟了解，新航透露，集团已开始与工会讨论，双方会密切合作以尽快为受影响的员工做出安排，尽可能减轻他们的压力和焦虑。
交通部长王乙康昨晚在面簿贴文说，政府过去几个月已推出包括雇佣补贴计划在内的一系列措施，降低企业成本及保住工人饭碗，而航空业得到的支援力度是最大的。
他说，新航在大股东支持下已经筹得数额显著的资本，并已尽可能推迟裁员行动，“但航空业面对冠病疫情带来的毁灭性冲击，不幸地无法避免裁员”。
王乙康承诺，政府将竭尽所能为受影响员工提供支援，其中包括与全国职工总会及业界伙伴一同帮员工觅职、转行或参加见习与培训计划。
他说：“我相信别的行业也会需要他们的技能，更重要的是，我们会坚定向前，以安全的方式恢复航空出行，让新航客机重新在空中翱翔，实现我们空中枢纽的复兴。”
职总秘书长黄志明昨天在面簿贴文说，他过去几个月和航空工会领袖见面时，总会讨论资劳双方如何携手帮助员工应对眼前难关，以及避免裁员行动。
他说：“虽然结果不尽人意，但我很感激工会领袖付出的坚定努力。我知道这对各方都很艰难，但让我们振作起来，保持信念，继续相互支持……我们将越战越勇。”
职总副秘书长兼工作群总长詹惠凤指出，工会将和管理层一同确保裁员过程是公平的，并遵守职总公平裁员框架及劳资政三方的其他指导原则。“职总与工友并肩同行，并做好准备向被裁工友伸出援手。我们会继续与新航合作为未受影响员工提供培训机会、帮助收入减少的工友，让大家能够度过这艰难时期，为市场复苏做好准备。”据民航联盟了解，空服员虽感措手不及但已有心理准备，分析师认为大裁员属意料中事。
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