-数量有限，售完即止-
我第一次看到平衡车这个东西是2016年9月16日下午五点，我记得这么清楚是因为有照片为证
当时我在公园遛妞（她就一岁半多点），看到一个大约两岁左右的小女孩，从一条长长的坡道冲下来，用脚“跑”车，看着都high！
我当时觉得这个想法太妙了！孩子扶着车，靠自己的脚跑，用左右脚来平衡，太快就用脚刹车。相对于别的“车”来说，简单又安全。于是远远地拍了两张照片，发给队友：
“我们给妞妞也买一个这样的车！”
于是，就有了这第一辆平衡车：
没想到，运动渣妞妞，连平衡车都要我扶着走。这是我个人在前面不推荐买太贵的入门车的原因（后来给酒酒用了这辆，我又发现了另外一个不推荐原因）。
平衡车的确可以锻炼平衡能力，但是骑平衡车这项运动却不一定是孩子的菜。喜欢玩啥玩啥，倒不必可强求。孩子在玩耍的过程中就是一个摸索和创造/感受快乐的过程。
后来酒酒，从爬到走，到10个月开扭扭车，17个月骑滑板车，一看就是运动细胞比较发达的。
平衡车走起！
一开始P牌对于酒酒来说有点高了（P牌的平衡车分年龄段有不同选择，最低身高是85厘米），我想买一个酒酒可以用的，结果就一路买买买，踩坑无数。
下面的分享写下来，虽然是个人经历，但也可以供大家选车参考，避免掉这些坑。
之前试用过很多款，发现很多小尺寸的平衡车普遍存在一个问题，就是品牌设计的座椅高度非常尴尬：
1.5岁到2岁玩刚刚好，可是2.5岁之后就可能玩不了了。但实际上，很少有小孩1.5岁就会使用平衡车了，大部分孩子还是要等2岁之后才会玩。
这类为3岁前孩子设计的低幼平衡车的不方便之处包括：
1.可能不是实心橡胶胎，不适合在户外复杂地形（泥路、石头路等）上骑行；
2.不适合年龄稍大的孩子，对于3岁及以上的孩子来说，10英寸的车轮太小、转动得太慢，骑行体验不佳；
3.一年换一辆，实在是成本太高；为了省钱买玩具型的平衡车，安全隐患又太多。
4.车身没有改装的空间，只能作为初级入门车。（现在越来越多家长给孩子买车就是为了满足日后孩子越来越会玩车，想增加挑战，所以这一点也很重要。）
1岁半小酒的身材还不能很好的控制它，
助跑时屁股没办法坐上去，
不过双后轮很稳定，也不至于摔跤。
而像这样的座椅高度就真的非常尴尬了，大孩子不是在玩车，而是挪车啊，太难受了，像只小螃蟹。
下面这辆车，标注的适玩年龄是3~6岁，4岁半的妞像骑在一个玩具上：
这辆车酒酒一岁半个子太矮坐不上，到两岁多就嫌小了
所以，很多车的高度真的不太能够如品牌宣传的适应好几个年龄段身高的，换句话说真正的使用寿命很短。
要不过于低幼，难度系数过低，孩子稍微有点技巧，就无法满足了；要么太高了，孩子的脚无法够到地面，悬在空中很难掌控平衡，容易摔倒。
这款平衡车让人惊喜的地方在于，不仅仅是座椅高低可调，而且它是按照竞赛级设计的车身线条，把手，轮圈尺寸，以及座椅比例，综合起来能确保孩子坐在上面是最佳舒适的身姿。
同时为了小朋友的安全，车把手的高度是固定的53cm，座椅的高度是可以在33CM-42CM之间上下调动，适合2-6岁儿童骑行，满足身高区间80厘米到110厘米的宝宝。
这是一款可以陪着宝宝一起成长，使用寿命也很长的一款平衡车。而且还可以做改装：
除了车架，基本上其他都可以做改装，都是通用件。
在决定入手时，平衡车的方向盘转向角度是非常重要的一个考量因素，这和孩子的年龄，对平衡车的熟悉能力和因人而异的身体协调能力有关。
针对于市面上对于不同角度的方向盘的讨论，我的看法就是，对于入门级的平衡车选择来说，有转向限制会让孩子的骑行“初体验”更容易上手、更安全，孩子对于这项运动的信心也会更强。
酒酒2岁2个月的时候，其实已经可以骑得很好了，看上去不会输给5岁多的姐姐，但是那时候使用的那款车把龙头实在是“太灵活了”，很容易转转弯过头，孩子就容易摔倒，有时候在马上上我就特别担心
你看，这摇摇晃晃的样子，我的小心脏啊～
360度可旋转的方向盘真的对低龄段和新手太不友好了，就是各种转，太过灵活反而让小孩不知所措，而且特别容易将孩子绊倒。
因为孩子还小，手臂肌肉和协调能力还无法很好地控制车把，所以车把角度太大或者太松的话，孩子在骑行的过程中无疑加大了控制难度，而且很容易抖，尤其是下坡路，孩子心理上也会怕，甚至产生抵触情绪。
不仅孩子不方便，大人拎起平衡车的时候，如果车把能360度转向，就意味着拎着车把，整个车身都会在手里转，不停往身上撞，非常难受。
而 这款的方向盘转向角度是左右各限位60度，整个车头的转向限制幅度控制在120度。这个角度是宝宝非常容易掌握的，安全性很高，还很舒服的角度。即使车倒了，也很容易扶起，不会各种打转。
转向限制的设计，使得平衡车的把手和前轮无法完成360度的转动，这样就会避免孩子在快速前行时不会过度急转弯而栽倒，降低危险概率。
当然等孩子有了一定的基础，比如年龄过了4岁之后，就可以选在转向无限制的平衡车去挑战自己，提升驾驶感和技能。
重，不仅仅是大人搬来搬去很麻烦。
之前酒酒也用过**家一款测评下来数据都非常优秀的平衡车，结果因为车身太重，加上孩子刚开始用平衡车，经常摔倒。如果平衡车的重量超过了这个年龄段孩子可承受的范围，就会导致孩子被压在平衡车下站不起来。
有一次，酒酒腿被压住，真的挣扎了好久才把车子扶起来，嘴巴里一直嘟嘟囔囔的，我很心疼。其实，车子太重，孩子难以驾驭，在很大程度上会影响他们对于这项运动的初次体验和往后持续玩耍的兴趣。
宝*的设计是平衡车、自行车二合一，加脚踏就可以变成自行车。想法很好，但作为平衡车非常重，且尺寸适合偏大的孩子，但孩子年龄大到能骑自行车时，作为兼顾平衡车的设计，这辆车的尺寸又小了，能玩得时间太短，满足不了孩子的挑战心。
小*的那款是三轮车和平衡车二合一，除了重，骑起来噪音很大，非常响，也不流畅，孩子长时间骑行下来，耳膜本来就脆弱，也会对听力造成一些影响。
多合一就是这样，车身因为要加功能不仅不能简化，还要复杂化，根本无法轻量化。尤其是从平衡车到自行车，还需要加链条、车闸、脚踏，很容易出问题。
市面上常见的车身材质主要是：铝合金，钢，木。总的来说，铝合金>钢>木。镁合金硬度还要优于铝合金，比铝合金更轻，更多做为航空用料。
这款平衡车材质为镁合金，重量约为3.8千克，却可以承重39千克。看起来很厚实，却非常轻巧，大人单手轻轻就拎起来了，三岁的酒酒也可以轻松地抬起。
12.
”我也可以抱得起的平衡车“
航空镁合金所制的一体成型车身，车架只有镁合金（车架）和钢（前叉）两种材质，相比于其他材质会更加坚实耐用、不会生锈，质地轻盈。
即使摔倒，也不会担心被厚重的车身压住起不来。
同时又有足够的强度。文章开头，朋友说前叉撞到报废的那辆平衡车，就是木制的，真的就只能当玩具。
小朋友的平衡车比赛，如果稍有了解，就会觉得“太燃了”（热血中又很萌，总之就是号召力十足！）
日本有家幼儿园举办平衡车比赛，有位小朋友从倒数开始，一步步追到了第一名，这么小的年纪，整个人却闪耀着坚持不懈、不言败的精神，很多人都说自己看哭了：
其实国内也有非常多的平衡车赛事，很多城市也有平衡车的微信群，我们团购的这款 平衡车，作为入门赛事级，是可以报名参加专业比赛的哦！
举品牌方介绍，曾有一个两岁半的小朋友骑着这款车拿下了全国级赛事的冠军。在赛场上，这款车的赛车造型显得尤为耀眼：
此外， 在苏州还有活动俱乐部，让所有喜爱平衡车这项运动的孩子聚在一起，不仅享受到运动的竞技快乐，更打开了视野，结交到更多朋友，也会让小孩更有集体参与感，更会提高小朋友的荣誉感。
虽然这款车我们的团购价只要499元，但它的诸多设计完全是按照赛级车标准做的，既能满足小龄孩子的身高（80cm-110cm），也能适应孩子车技提升后，更多畅玩酷炫车技的需求。
下面来说说，是哪些指标，让 可以被称为是“竞赛级平衡车”。
培林花鼓轴承，是很多爸爸妈妈选择这款车的主要原因。
轮组的主要组成部分包括：轮胎、轮毂和花鼓。而花鼓是整个轮组的核心部分，因为它直接决定了车轮转动起来时的顺滑度，噪音程度，以及转弯时的顺畅程度。
市面上大部分平衡车采用的是普通的滚珠轴承，在孩子骑行的过程中，能明显听到滚珠之间相互摩擦而发出的噪音，玩久了很容易磨损，影响车子整体性能，保养和维修起来也会更加麻烦，如果质量不过关，甚至会损伤孩子的听力。
而培林花鼓相比与滚珠花鼓就更加顺滑，稳定，静音。直观来说，如果同时用同一力度转动培林花鼓车和滚珠花鼓车的车轮，那么培林花鼓的转动速度更快，持续时间更长，噪音更小，自然，孩子可以用更小的力度滑行更远的距离。
来看测试吧。
轮毂测试：
手动转动轮子，看它多久会停转。轮子能够空转越久，说明轮毂的摩擦力越小，使用的轴承越好。
同时空转时间也和轮子的质量分布和安装精度有一定的关系。在使用的轮胎相似的情况下（比如都是培林花鼓），空转越久意味着更好的配件和更好的装配精度，质量也更好。
每一辆车我都测试了4-6遍，有水平位和倒立位的。测试时，我会用手用力地转动轮子10下（避免一次力道不均，减小人工误差），看轮胎空转多少秒停下。
德国P牌：
一共测试了6次，倒立位和水平位都有测试：
六次的转动时间为：9秒, 9秒, 10秒, 10秒, 10秒和12秒。
家里有这辆车的朋友也可以试试哦，基本会在10秒内。因为我是先按下秒表，再转动轮胎；轮胎停下了，我再按停秒表，所以实际转动的时间会比我测出来的秒表显示时间短1-2秒。
宝X:
宝X的这辆平衡车是可以“升级”为自行车的，价格也是所有平衡车里最贵的，平时骑的时候就觉得很难骑，没想到轮轴真的不行，跟玩具车差不多一个水平了。
宝X的四次测试数据约为9秒，10秒，11秒和14秒。同样，实际转动的时间大概会比记录少1-2秒:
美国RF：
R完全就是玩具车，从做工到骑行体验都不好。
它的四次测试数据为7秒，8秒，10秒，12秒：
德国YV：
比较让我惊讶的是德国的YV牌，因为车架实在是设计得太小了，孩子骑上去像骑玩具，它是我最快就放弃的车之一，但它的转轮测试在一众玩具平衡车里是最好的。
德国Y牌，四次测试数据分别为16秒，16秒，19秒，20秒：
小M：
小M是最早做三轮+平衡车二合一车的品牌之一，造型看上去很可爱，因为可以作为三轮车跑骑，感觉会特别安全。
小M的测试数据也还不错，四次测试分别是12秒，14秒，17秒，18秒。但是它的轮子在转动时，轮轴不稳定，轮子会轻微位移，导致骑行时，声响非常大。而且这辆车很重。
由于大家的水平都差不多，让我得出这样的结论，10秒左右是普通平衡车的正常水平。
国产品牌永*“赛级车”，我们也测试了4次。作为一个一辆初级的竞赛车，它的表现的确要比其他平衡车要好得多。
四次测试的数据分别为32秒，33秒，35秒，42秒：
：
测试了5次，数据太太太惊人了！转了2分钟后，我就不断感叹，太优秀了，结果一直转到5分半钟还没有停，我的手实在举不动了……最终停在了5分40秒。
因为数据太难以置信了，我才又将所有车都反复测了很多遍。最终的结果是，其他车的空转时间普遍在10秒左右，误差不超过5秒，有两辆在20秒内，一辆在340秒左右。
而这两车，5次测试结果显示，最短一次4分20秒，两次4分52秒，一次5分21秒，最长5分54秒：
最后，队友把他多年前的一辆吉安特公路赛车也搬出来，测了一下。我们测试了两次，都非常稳定，一次3分7秒，一次3分8秒：
这其实就是最直观的数据，说明这辆车是真正做到了专业级，竞赛级。
目前儿童平衡车主要是采用EVA免充气发泡车胎和 这款采用的橡胶充气车胎。
在减震效果上充气车胎略占优势，但是轻量化上，发泡车胎更加出色。发泡车胎适合小小孩，但只要不满足于走动、要加速，充气车胎的可玩性就会好得多。
而且，充气胎有更好的缓冲、避震性能，能够适应更多不同的路面。
这款平衡车不仅在平地上，草地上，山路里，还是树林中骑行时，都是非常稳。
在崎岖不平的山路里都能这么欢快～
通过以下石头测试可以看出：橡胶充气胎在遇到障碍物时，滤震更好，也就是说，孩子受到的颠簸会更小。
这其实也意味着充气胎有更好地抓地性，在速度较快时，没那么容易翻倒或侧滑。
↑左图为橡胶充气轮胎，右图为发泡胎。可以清楚看到充气胎有很明显的吸震性，过石头的时候橡胶有变形；而实心胎则把震动通过车架直接传递给了座包，小朋友骑行时会有很明显颠簸。
这款平衡车在设计的时候就是按照竞赛车的标准设计的，所以使用的是R-1加宽型轮胎，看上去有点像汽车的轮胎，厚实，富有弹性，非常有质感。
专业竞赛级的加宽轮胎，充满质感
这种比一般平衡车更加宽厚的轮胎会让着地面积更大更平稳，抓地能力也更强，这样孩子骑行转速再快也不会打滑。
骑行体验非常畅快，不需要孩子过多给力，可以更多地锻炼到小孩的平衡能力，调动全身肌肉和感官协调去前行，而非使劲用力蹬腿。
说走就走，说停就停，一个转弯刹住车回头等我。是的，从此以后我都一直是在屁股后面小跑着跟：
这么窄的道牙上依旧稳稳前行，加宽的轮胎让车子与地面的摩擦力加大：
不同路形，再颠簸，也轻松拿下：
我之前在院子里给酒酒用粉笔在地上画的车道，即使在平地上没有任何外界的驱动力，只靠小酒的双腿力量轻轻推动平衡车，车就可以又稳又顺的转弯，在车道内畅快行驶，阻力非常小，车胎也很快。孩子很快就可以学会抬起双腿滑行。
我想没有小孩子不喜欢这种顺畅驾驭感带来的成就感吧。
除了宽和稳，这款平衡车的轮胎花纹也值得研究。
如果稍微对汽车有了解，大家就会知道，车胎上的花纹大有讲究：夏季胎和冬季胎的纹路不一样，赛车胎和经济性轿车的纹路不一样，适应山路和适应柏油路的纹路也不一样。
作为一款儿童平衡车的介绍，这里就不再查资料展开了。总之，轮胎不同的花纹纹路和以下性能高度相关：
大部分儿童平衡车的轮胎的纹路做得很稀疏，或者很浅，有的也不算是花纹，最多是凸起，其实就是只考虑了装饰性。
不仅做了三种不同角度的斜纹，甚至还考虑到了初期和中后期（即一定磨损后）的不同性能导向。
和其他儿童平衡车的对比（左边为），玩具VS专业的即视感：
握手处有TPR蘑菇把套，质感柔软舒适，长时间抓着也不会磨到小朋友娇嫩的皮肤，防止手侧滑，为孩子提供更加安全的驾驭体验。
舒适度另一方面体现在座椅，这款KK的座椅属于竞赛鞍座，不仅柔软还很透气，非常贴合宝宝们的臀部线条，长时间玩耍也不会觉得硌pp。
白底红字的数字印花，也在一众儿童自行车中显得更有“赛车”感，简单又好看：
孩子如果骑行速度很快，这样明显前后有凹凸的设计，也可以防止屁股因为离心作用而滑动出去，避免摔落；在山路或者比较颠簸的路况下，座包的弹性也能起到减震缓冲的作用，缓和臀部腰部受到的冲击力。
这款车还有一大亮点：它有脚托。这样孩子在相对高速滑行时可以歇脚，便于滑行，滑行也不会因为脚悬空太累而停下来，这样更能感受到速度的魅力，玩得更尽兴。
在实际使用过程中会发现，它的脚踏设计很巧妙，能和车身形成流线型一体的视觉效果，够长、在滑行时很容易就能踩上，且没有突起，边缘圆滑过渡，不会撞到脚踝，设计非常合理。
一般都说一份价钱一份货，可人人都喜欢“物超所值”！这也是我为何在调查和测试过这么多款车后，力推 这款平衡车的一大原因：它的性价比实在太高了！
给孩子选一辆适合的平衡车归根结底，参考因素就两个：性能和性价比。
大部分市面上价格区间在100到400元的入门级平衡车，其实更多属于玩具，而且质量千差万别。通常来说，2000元以上的平衡车，才可以称得上是竞赛级别。
那么对于很多又想让孩子参加赛车俱乐部，去参加比赛，又不想花那么多钱去购买一辆平衡车的家庭来说， 12这款就是最好的一个选择。
需要给大家说明的是，这款并不是的主推款，新上市的时候，它的定位很尴尬：作为入门级，大家嫌贵了（原价要1299元），作为竞技车，往往也会选择更专业的，比如碳纤维的超轻车，或者将其改装。
那么，现在它为什么特别特别值得被推荐呢？因为价格真正做到入门级，要知道499元的团价在市面上只能买到安全可靠的玩具型平衡车，但的性能已经能碾压各种入门级！
它适合：
(1).零基础，2岁到5岁，小朋友的第一辆平衡车。有一辆好车入门，才有可能让孩子爱上这项运动；
(2).玩过平衡车，会骑能骑，但是车用着各种不顺的。相信我，有时候不是孩子不爱运动，而是车拖了后腿。酒酒也是换了车才打开新天地；孩子车骑得不好，可能真是车的毛病
(3).玩得特别好，考虑竞赛可能性的小朋友。
(4).希望能一辆车从2岁玩到5岁的，直接“无缝衔接”换自行车的。亲身体验，大多数从2岁起步的平衡车的“成长”设计都是闹着玩的，根本用不到5岁。
但是这样对品牌不合适啊 ，毕竟其他相似价格的产品，硬件水准比不上这款车；但是想买专业级赛车的家长，如果看到了这款车的性价比，又未免会心动。
所以目前这款平衡车，作为“赛级入门车”不但没有被主推，干脆不推了。
在之后，推出了外形和跟双胞胎似的新款。区别在于，座椅没有数字印花，轴承也非培林花鼓，橡胶轮胎粗细不一样，辐条密度变低。
有买家发现了区别：
品牌方的解释是：市面上的入门车300~500元是卖得最好的，但的成本做不到。即使核心部件不同的新款，市价也要接近600元。
但是我们用过！也非常认可这款车，是绝对不能接受开团“减配版新品”的。所以经过一番协调，最终“复活”了这款被放弃这款。
因为要承担资金风险，我们将这款赛级车的价格压到了不可思议的“入门级”水平，499元。
但也因为承担资金风险，这次开团的数量不敢多订，现货只有1500台。
倒不是觉得平衡车不值得花很多钱，即便我自己可能会买，也不会给大家开团上千元的这类产品。原因是，作为“玩”的属性，孩子有可能不喜欢，也有可能三分钟热度啊，沉没成本太高了。
在价格上，我对比过很多其他平衡车，譬如德国P牌，且不论设计合理性，光是幼儿滑行车（1岁+）都要800元起步，入门槛高。
更别说是和 同等尺寸或类似配置的竞赛级平衡车了。
两千块给孩子买个平衡车？想到这几年被妞妞闲置的那些车，如果不是因为我要测评，如果不是酒酒能继续玩，实在是巨大的浪费，真的会舍不得。
对比其他知名的竞赛用平衡车，比如配有铝合金轮圈和培林静音花鼓和减震系统的美国Ka***儿童平衡车，在天猫券后价也要至少700元，但它没有放脚的踏板，车身纯铝合金，而非镁合金。
还有德国品牌Ko***，京东价到手价¥3480，值得注意的是这款的大部分车架是铝合金，而 虽然是白菜的价格，但一体成型的车身为是更优化更轻盈抗磨的航空镁合金所制，此外这款Kokua也没有培林花鼓。
平价的平衡车，有些品牌在数据上也有很多非常优异的新产品。虽然配置好，但我们拿到的样品、买到的测试品，都出现了各种各样的小问题。
最常见的是座椅升降螺丝无法拧紧，有两个品牌都有这个问题；还有卡扣断裂、车轮辐条密度太低等，买家评价里也有很多类似的问题，不太放心给大家开团。
这次的功课真的做了很久很久。性能、性价比的对比表格也更新了很多次。
为了给大家更直观的一个性价比对比，我将之前使用过以及市面上比较受欢迎、质量过关的平衡车款式做了一个表格对比，方便对比参考。
点击可查看大图：
源自德国的儿童平衡车品牌是一个年轻，有活力，专注为父母和孩子创造高质量&安全又舒适的婴幼儿用品品牌。
除了平衡车，旗下的产品还包括：儿童汽车、安全座椅、儿童餐桌、婴儿背带、婴儿床、婴幼儿推车、伞车、摇摇椅以及健身架等儿童益智玩具。
目前在英，德，法，意大利，波兰，荷兰，中国地区均有销售。颜值、性价比非常高。获奖无数。
的生产和设计严格遵循世界各地市场的规范，在中国通过了3C认证，也有欧盟ECE权威机构认证和专业测试，国标欧标双重认证，最大限度地保障了宝宝的安全。
的其他口碑产品：
图片来源于：
凭借着出众的产品特点，品牌连续三年蝉联欧洲最受消费者欢迎的品牌，先后荣获了2016年DOBRA MARKA杰出品牌奖、2018年LAUR消费者竞赛母婴类金牌与杰出平衡车奖。
先有值得信任的产品，才有值得信任的品牌。和买汽车一样，作为要长期使用的“耐用品”，且和安全息息相关，品牌是否靠谱，当然也是非常重要的甄别标准。
昨天的推送和大家聊了聊儿童运动伤害。之前查资料的时候曾注意到，脑震荡和骨折占儿童运动伤害的比例很大。所以：根据不同的运动，给孩子穿戴合适的装备，非常重要！
像是玩滑板车、平衡车、轮滑、自行车等，孩子都需要配备护具和头盔，以避免意外发生。
这次给大家找到了迈古（m-cro)的头盔和胳膊肘护具、膝盖护具。妞妞和小酒一直用的都是m-cro，主要是颜值高、容易调节、轻量化、品牌有保障，缺点是比较贵。
胳膊肘护具和膝盖护具，都有调节扣可调节，挂扣设计小朋友自己也可以操作，比套上去的那种方便得多：
护膝护肘花色有四种：
带触角的3D造型头盔有两种：
图案款头盔有两种：
所有头盔都是轻量化设计，内里有透气气孔，背后带LED灯。
当然了，我们的团价要比澳洲商场的价格要友好得多，大约是其他渠道零售价的7.5折。但是库存非常非常有限（最后一列红字为库存），有需要的朋友记得明天9：00要定表哦：
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