终于逮到装逼的机会了。话不多说，先上图，地点是巴黎圣心教堂边上。（国内道路条件不建议这么停，毕竟前后的车可能就再也出不去了，法国大家都这么停，所以也就无所谓了）
首先回答一下问得最多的问题：你怎么出来？
这车是我停进去的，难道就出不来么？怎么进去的反过来就可以出来呗。
图中挤在中间的福克斯就是我的，花了大概5把方向挤进去的，不到2分钟。当时还是在一个斜坡上，坡度还挺大。坡起再加侧方，怎么想都是新手恶梦吧。
但其实这样停车是巴黎街头日常我会乱说？巴黎人随便一个小位置都能挤进去，平均技术普遍都不错的。
说了那么多没用的，下面讲原理：
首先上图：
这个图里红色的两条线就是后轮运动的轨迹。
很多人觉得停车难，其实难在不知道应该怎么打方向。也不知道打完方向之后车子会怎么运动。
奥义就在于，车的前轮是转向轮，也就是说后轮只能绕着后轴连线延长线上的某一点转动。想把一辆车停到一个车位里，先把后轮放到位，前轮可以近似认为是可以平移的，自然也就不成问题了。
那么问题来了，怎么把后轮移进去呢？在上图中我们看到红线是由三条直线和两个圆弧组成的（看一种一根就好了），直线的话不用说，前轮不转笔直开就行了。圆弧其实就是前轮某一方向打到底所形成的。这个圆弧其实里外两根红线形成的是一个同心圆，这个圆心你要找到（圆心肯定在后轴延长线上）。
为了帮助大家理解，附图一张：
之后的事情就比较简单了，在脑海中构建这么一副俯视图，事先想好后轮会怎么运动。最终表现为倒车到跟前面那台轿车平行的位置（后轮对齐）打方向，然后45度左右（位置小的话适当增加，最大可达60度左右）回正并往后倒。后轮离马路牙子50-60公分左右时反向打方向，直至车辆停直。
说了这么多，都是理论，实际上停车都是活的，但是中心思想不会变，停后轮才是停车的关键。
既然有人觉得上面的理论解释比较生涩难懂，我举个简单点的例子。
汽车有四个轮子，自行车有两个。汽车可以近似看作两辆自行车并排绑在一起。
所以问题简化为，如何停自行车。
很多人就说了，自行车我会停啊，一提车座，平移入库，前后都不用5厘米。那么问题出现了，如何在不提起后轮的情况下停好自行车。
原理一样，自行车的转向中心在前后两车轴延长线的交点上。说人话就是自行车转向是绕着后轮边上的某一点。
自行车比较好的一个地方是前轮转向角度很大，向左或向由转90度就可绕后轮与地面的接触点为圆心旋转（因为延长线交于此嘛）。
练习方法也很简单，找辆自行车，自己画个车位（脑补也可以），慢慢摸索吧。前期可以随便怎么转前轮，逐渐减小转向角度至40度左右（汽车的转角）。注意，自始至终后轮不能离地！也就是别提着车到处跑！
练会之后四轮车辆停车无师自通。
另外其实前驱车侧方停车可以作弊我会乱说？你的车能以某一个后轮为圆心（具体哪一个取决于方向的打法），车头直接甩进车位。试想一下你的前轮能转左右各90度，对，就是这感觉。出来的方法同上。
作弊很伤车，而且对技术要求比较高，知道有这种黑科技就行了，平时我也不会去用的。
有关驾驶乐趣可见我的这篇回答：
手动档汽车的驾驶乐趣有哪些？怎么练习？ - 康贱猫的回答
有关驾驶经验可见这篇回答，老少皆宜：
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