横穿光谷 2018年建成，由东湖高新区自主投资建设
昨天，总投资约147.18亿元、全长19.7公里、共设站13座的轨道交通11号线光谷段正式启动建设。该工程由武汉光谷交通建设有限公司建设，是武汉东湖新技术开发区自主负责投资和建设的首条地铁线路。记者王大千 通讯员张姗妮
规划
横穿大光谷
11号线光谷段计划年内开建的西起光谷火车站，东至左岭新城，线路沿高新大道，途经光谷火车站、光谷生物城、光谷中心城、未来科技城、左岭新城，将串联高新区目前8大产业园区中的7个产业园区，是引导高新区向东发展的大运量绿色公共交通走廊，也是东湖高新区东西向发展的主轴线。
创新
融入光谷文化元素
11号线光谷段在规划设计中将充分融入光谷创新创业文化元素，体现人文关怀、书香地铁。多个站点结合周边条件，将设置行人24小时过街通道。同时，规划设计中充分考虑公交港湾式特色停靠站无缝换乘功能，实现与现代有轨电车、公交、出租车的有效接驳，便于市民的出行。
纽带
光谷中心向东转移
20多年来，武汉东湖新技术开发区以鲁巷广场为核心区域“东进南扩”，采取向周边区域逐渐扩散的渐进式发展方式。经过多次托管，高新区的管辖面积已达518平方公里。要让“武汉东湖，中国光谷“均衡、快速发展，仅以鲁巷地区为“大本营”短板日益凸显。建设快速化的轨道交通，带动相关区域的发展，成为下一步发展的必然。
11号线光谷段计划2018年底建成运营，通车后，将对拉动东湖高新区光谷生物城、光谷中心城、未来科技城、左岭新城乃至鄂州等区域的发展有深远意义，也将成为引领高新区向东发展，向“世界光谷”迈进的桥梁和纽带。
未来
光谷交通发达
除11号线，光谷火车站也计划年内开工建设，建成后将引领高新区向东、向南跨越式发展目标，是大光谷板块升级发展不可替代的综合交通枢纽站。根据近中远期规划，大光谷区域除了将建成6条轨道交通线外，还将建成9条现代有轨电车线路，作为区域内轨道线网的重要补充。
链接
新城区部分地铁自主投资线
21号线 一期工程途经武汉市江岸、黄陂和新洲三个区，两端均预留延伸条件，从江岸区后湖大道至新洲区金台，线路全长33.7km，共设车站15座。其中地下站5座，位于江岸区，高架站10座，位于黄陂区和新洲区。
27号线 与7号线一期工程在野芷湖站衔接，沿文化大道、纸坊大街、五里界路自北向南、向东走行，先后途经大桥新区、纸坊新城区、纸坊老城区和五里界新城，线路长约19.9km，设站8座，分二期实施。
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