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飞机滑行、起飞、降落,哪个阶段最具挑战?来听听老机长怎么说

许多对飞行有所了解的朋友们都知道,对一架飞机来说,最危险的是起飞和降落这两个阶段,这应该也是最考验飞行员技术的时候了~

不过对于飞行员们来说,他们觉得哪个阶段最具有挑战性呢?让我们来看看亚航退休老机长LIM KHOY HING机长的观点。

滑行阶段

我们一般都会认为,一趟航班是从起飞开始的。其实对于飞行员来说,航班的起止点都是停机坪——从飞机滑行到起飞,直到降落至目的地机场跑道,并滑行到停机位为止。

好的滑行是沿着滑行道或跑道的中线平稳前进。天气比较好的时候,机长只要控制飞机沿着滑行道中线滑行就可以了;不好的天气会给滑行带来很大挑战,如果能见度太低,机长则需要申请引导车,来引导飞机停到正确的停机位。

像空客A380这类大型客机,一般都会有摄像头作为辅助引导;其他中小型客机没有视觉辅助,就更多依赖于飞行员资深的经验和技术了。

起飞阶段

由飞机在跑道端松开刹车开始,到飞机离开地面达到规定高度,这一段时间是驾驶员最繁忙、操作最复杂的阶段。

在起飞阶段,有3个重要的“速度”尤其要注意。

①起飞决断速度:这个速度是在飞机设计制造时经过计算决定的,意味着飞机到达这个速度时必须起飞,否则飞机的刹车能力不能保证飞机在跑道长度范围内能停下来,如果此时中断起飞,飞机会冲出跑道,导致事故的发生。

②抬轮速度:起飞滑跑中,飞行员开始拉杆抬前轮以增大飞机的俯仰角时的速度。飞行员必须精确确定这个速度,过早抬轮有可能导致飞机尾部刮擦跑道,不仅损伤机身,还会埋下安全隐患。

③起飞安全速度:是指起飞结束时应达到或超过保证起飞安全的速度。它又称为起飞爬升速度,是当飞机在一发失效时达到离地面上空35英尺时,应达到的最小爬升速度。

降落阶段

一般来说,飞机的降落比起飞更具挑战性。降落时机长要面临复杂多变的气象问题,比如大雾、大雨天气等等。

好在现在飞机配备了自动着陆系统,即便在能见度很低的情况下,自动着陆系统也能引导飞机安全着陆。

除了能见度问题,还要考虑到侧风的影响。机长必须熟练操控飞机,及时修正侧风对飞机的影响,利用方向舵保持飞机沿跑道中线前进。

飞行员觉得哪个阶段最有挑战性?其实并没有一个百分百确定的答案,这主要受飞行员的个人飞行经验、驾驶飞机类型以及环境条件的影响。

LIM KHOY HING机长说,他的观点是最具挑战性的是降落阶段,这也是他最喜欢的阶段,因为这意味着他已经安全的将乘客送到了目的地。

大家最喜欢飞行过程中的哪个阶段呢?

小编先来回答:小编最喜欢的是美美哒空姐推着餐车和饮料出来的阶段~

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