17号线终要延到嘉善了
就像当年的11号线一样
2019年7月17日晚上19时23分，一位持单程票的乘客通过闸机进站，这是昆山轨道第名乘客，意味着轨道交通11号线花桥段三站客流量成功突破1亿人次。
2013年10月16日，一列由上海嘉定开出的地铁，缓缓驶出上海，驶入江苏昆山花桥，宣告着全国第一条跨省地铁正式通车，也宣告着花桥从此进入了与上海的“同城时代”。
如今的昆山花桥（图源网络）
11号线引爆了上海人去花桥置业的热情，有人说花桥有80%的房子都是被上海人买走的，上海人“买断”了花桥。
除此之外，11号线引爆的，还有花桥的房价。
2013年年底前没有在花桥买房的人，足够他后悔大半辈子，每每回想起那时10000不到的房价，再看看现在近3万的价格，世上没有后悔药。
如今，时代的轮盘再一次转动，这次，转到了嘉善——传言已久的上海轨道交通17号线，终于确定要西延到嘉善了。
3月3日，嘉善县长三角生态绿色一体化发展示范区动员大会上，正式提出上海轨道17号线和苏州轨道10号线延伸2条城市轨道到先行启动区，也就是嘉善的西塘和姚庄。
先行启动区（图源网络）
并且，关于17号线在嘉善区域内站点的选址，有小道消息称就在西塘。
17号线选址嘉善西塘站（图源网络）
从长三角生态绿色一体化示范区之一选址嘉善西塘开始，西塘就已经踏上了一条快速发展之路。
交通先行，去年，5条印有“长三角一体化示范区公交”字样的跨省公交线路，率先打起了头阵，如今，17号线再次加码，上海与嘉善西塘的距离将进一步缩短，“沪嘉同城”就在眼前。
示范区公交实景图（图源网络）
part 02.
又一“同城”
“花桥速度”或将在西塘重演
作为超级大都市，上海的人口和产业需要周边区域的承接，就如昆山，但是一个昆山还远远不够。
那么，上海为什么会选择嘉善，选择西塘？
长三角的“心脏”——嘉善
制图| 铿锵说
从地理位置来看，嘉善是唯一能和上海的发展主轴在地理上直接接触的城市，嘉善到上海的距离以及整体通达性，直比昆山。
并且，嘉善更是宛如长三角的“心脏”，东接上海青浦，北靠苏州，南临杭州，不仅是上海的西门户，也是浙江全面接轨上海示范区的桥头堡，可以说，长三角经济圈的资源都在这里交叠，区位优势明显。
选择嘉善西塘，表达了上海对嘉善的认可。目前，沪嘉高铁已经带来了两城往来的便利，从嘉善南站出发，乘坐高铁13分钟可以到上海松江，23分钟就能到达虹桥。
嘉善南站（图源网络）
未来，嘉善还将迎来“轻轨时代”，据嘉善县发改委的工作报告，沪嘉城际轨道已经在开展前期工作。
再加上17号线一旦联通，嘉善之于上海将不再是“环沪”的概念，而是“同城”。
不久的将来，嘉善将形成“2211”交通网络，即沪杭高铁、通苏嘉甬高铁2条高速铁路、上海轨道17号线和苏州轨道10号线延伸2条市域轨道、老沪杭铁路提升工程1条普速铁路、沪嘉城际铁路1条城际铁路。
图源嘉善传媒中心）
交通的通达最终是为了产业和人口的导入。而人口和产业，又反推城市基础配套升级，进一步与上海接轨。
如今，在它506平方公里的土地上却有着有11家世界500强企业，利用外资居全国前列，地区生产总值也在全国名列前茅。近几年来，嘉善招商引资的项目中90%与上海有关，同时还建立了全国首个上海自贸区协作区。
示意图（图源网络）
享受着发展的红利，从2019年初开始，大家不经意的发现，嘉善的楼市单价已齐齐破2万。嘉善的现在，似乎看到了当初的昆山，而西塘，像极了花桥。
“花桥速度”或将在西塘再现。
part 03.
嘉善的“流量中心”
就在西塘
17号线的站点是西塘的加速剂。
作为国家5A景区生活着的千年古镇西塘，是不可再生资源，更是上海的后花园。如今更有“生态区先行区”的政策利好加持，西塘未来的潜力不可限量。
西塘古镇（图源网络）
首先，作为江南生活的超级IP，西塘自带流量。
数据统计显示，2019年，西塘古镇接待游客突破1700万人次，景区门票收入连续两年破3.2亿大关，续高速增长。
当然，更重要的是，西塘是此次示范区先行镇之一，高规划下，价值高地毋庸置疑。各项配套建设也逐步升级。
2018年3月，在先行启动区开工建设嘉善县第二人民医院（三级甲等），总投资11.88亿，正式落地西塘古镇。一期已于2019年1月建筑封顶，二期已于2020年3月立项，预计2024年12月全部竣工。项目建成后，将有效提升先行启动区高水平医疗服务资源供给，也给示范区跨区域共建高水平医疗设施提供全新平台。
嘉善县第二人民医院新址效果图
2019年4月，总投资15亿元，占地132亩的宋城千古城已正式开工，计划于2023年12月竣工，建成后将重现一座活着的水乡古城，打造先行启动区里的文化高地。
宋城千古城效果图
2020年2月，为落实长三角区域一体化发展国家战略，将打造祥符荡区域创新中心，实现生态优势向经济社会发展优势转化，形成西塘镇生态、旅游、科创的新增长极。
祥符荡区域创新中心效果图
另外，据透露，在上海17号线的基础上，还将规划将苏州10号线、嘉兴3号线分别接入汾湖站、西塘站，届时，西塘景区将迎来更多人流、聚集更多财富，并且，西塘人居也将更上一台阶，房价潜力飙升。
西塘是长三角为数不多的买房不限购城市，一旦地铁站点设立，该片区将成为上海人环沪置业的重要选择，流量中心的西塘品质楼盘，或将一房难求。
17号线已经确定西延至嘉善，一旦确定在西塘设立站点，就像几年前的花桥，之前的雄安和上海的临港，或许就再也不是你想买就能买到的了。
现在，就是你最后的机会。
错过了花桥，难道还要错过嘉善？
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