长三角一体化又一重大举措，上海地铁17号线将要进行西延伸

上海17号线西延伸是长三角一体化发展战略的又一重大举措，当前的规划有两个方案，一个是向南延伸至嘉善，另一个是延伸至苏州、南浔。

在讨论上海17号线西延伸的具体规划方案之前，先简单了解一下17号线的线路情况。

01 上海17号线概况

上海地铁17号线，又被称为青浦线，是上海第15条建成并开通运营的地铁线路，于2015年5月开工，2017年年底正式开通运营。这条线路从虹桥火车站向西进入青浦区，终至东方绿舟站，共设置13个车站，全长35.3公里，采用的是六节编组A型地铁列车，设计速度等级为120公里每小时。

02 17号线西延伸可能性极大，接近于官宣

1）政治方向正确

目前，我们国家正在实施交通强国战略以及区域一体化发展战略，并且长三角一体化被上升为国家级重点发展的区域一体化项目，并设立了长三角一体化示范区。这在政治方向上给17号线的西延伸指明了路线。

2）环沪城市盼望

大家应该都知道，在去年长三角一体化示范区开通了五条区域一体化的公交线路，其中3路公交从嘉善的西塘古镇直达上海青浦区的东方绿舟，仿佛向大家宣告了未来17号线西延伸的线路走向。

另外，嘉善县政府提出的2211轨道交通网络工程，里面屡屡提到涉及两条轨道交通一个是上海的17号线，另外一条就是苏州的10号线，这相当于17号线西延伸的规划约等于官宣了。

其实苏州早在嘉善之前就表达了上海地铁17号线向西延伸至苏州南站的强烈愿望，只是时间较早，大家逐渐淡忘了，现在是重启这个计划的好时机。

3）客观条件允许

17号线总长度35公里左右，这个长度在上海地铁网络内不算长，并且目前只设置了13个车站，全程通行时间在40多分钟左右。17号线的站点设置数量和全程通行时间在上海地铁网络内属于中等偏下水平，具备线路延伸的潜力。

17号线设计速度等级为120千米每小时，天然具备了城际铁路或者市域线的速度优势，因此，向西延伸采用较大的站间距连接环沪城市，能充分发挥17号线的线路潜力。17号线在上海地铁网络的规划中，原本就是一条市域射线，西延伸只不过是让它回归当时规划的初心。

一方面，国家的大政方针鼓励进行17号线西延伸，另一方面，嘉善、苏州环沪兄弟城市热切的盼望着17号线西延伸，还有一方面，有良好的客观条件， 17号西延伸又有什么理由说不呢！