文／ 汪永晨 去巴西库里蒂巴市之前 ，实在想 象 不 出这 座拥 有 建 在垃 圾 堆上 的植 物 园 ，建 在 矿坑 上 的 大学 和 歌剧 院 ，还 有监 狱 改 造 的超 市 的城 市 会是 什 么样 子。然而 ，身临其境后 ，有着 “ 生态 之 都 ” 之 称 的库 里 蒂 巴真 的是 把 我 们 从 与 自然 隔绝 的 现代 “ 城 堡 ” 又 拉 回 到 自然之 中。 库里 巴蒂 的交通 库 里 蒂 巴的快 速 公 交世 界 闻 名 。 虽说北京现在也有快速公交，但其在 城市交通中的使用率和库里蒂巴的3／ 4 比例相 比，显然 相去甚远 。 交 通 堵塞 和 出 行不 方便 ，曾经也 是让 库 里 蒂 巴人 头 痛 的事 。最 初 解决 交 通 问题 时 ，新 上 任的 市 长盖 默 · 勒 那遵循一个简单原则 ，就是反对一切 围绕 汽 车进 行 重 建 的传统 做 法 ，力 图 保持城市生活的活力与千姿百态。在 56 露儿 W ORLD ENM RO NMENT 库里蒂巴印象 m a g e of C a 市长 的领导下 ，工程 师们设计 了双节 电动公 共汽车 。
这种车 的车 身长 25 米 ，是一般公共汽车的2 —3倍 ，可载 客280人 。车 身装有5个特 别宽 的车 门 ，供乘客 迅速通行 。 库里蒂巴的快速公交系统中最有 创意 的设计要数 “ 管子车站” 。管子 车站外形是一段平放的玻璃圆筒，当 汽车 进 站 时 ，液 压 装置 将 车 站与 汽 车 的连接板升起 ，使上下车十分安全和 快捷。如今 ，这种人 性化设计 、造型 优 美 的 车 站 ， 已经成 为库 里 蒂 巴最 具 特色的一种城市景观 。有人计算过 ， 拥有大型汽车 、宽大车 门、 自动车上 控制 ，汽车可操作交通灯 ，并保持其 优 先权的这种交通系统 ，无论是单位 时 间输 送 的乘 客 还 是平 均 速 度 ，都 比 传统的汽车的效率高出3倍。同时还减 少了燃料消耗 、空气污染 、噪声和运 营威本。并可 为上班族平均每天节约 40分钟 的路 上时间。 如 今 ，库里 蒂 巴一体 化 的快 速 公 交 网全 长 1 100公 里 ，有 245条放 射 形环 线及连 接线路 ，由25 个终点站 连成一体 ，覆盖了整个市区及邻近 的 城镇 ，包括快速线 、直达线 、小区间 联线和输送线 ( 将各小站的乘客集中 输送到交通网内 ) 以及枢纽站。
为区 别各 种车 辆 的不 同功能，分 别被涂 以 · 黄、绿 、银灰和 白等不同颜色 ， 人们可以一 目了然。和巴西其他城市 人均使用的燃油量相比 ，库里蒂巴节 约了3／ 4的燃料 ，全市一年总共可节约 31 82 3万升燃料。这使得城市空气更 加清洁 。 从经济效益上分析 ，这一交通系 统也是最佳的。有资料表明，那里 的 每条快车道1小时要输送2万乘客 ，几 乎与一条地铁的效率相当。在里约热 内卢 ，地铁输送...
评论（0）