8994亿！11月重大轨道交通项目获批（附具体线路）
据统计，2022年11月份约有8994.81亿元的重大铁路、地铁等项目发布了最新动态，其中包括线路规划/可行性研究报告/初步设计获批、新增运营、新增开工等，涉及到的项目29项。
新增获批
11月份，铁路与城轨项目新增获批约10项，其中城轨项目包含4项动态，总投资金额1918.88亿元，线路全长236.61公里；市域/城际铁路3项动态，总投资金额575.48亿元，线路全长93.69公里；干线铁路3项动态，总投资金额1006.46亿元，线路全长402.71公里。
新增运营
11月份，铁路与城轨项目新增开通运营约7项，其中城轨项目包含5项动态，总投资金额914.5亿元，线路全长111.77公里；干线铁路2项动态，总投资金额6.36亿元，线路全长18公里。
11月份，市域/城际铁路项目暂无开通。
新增开工
11月份，铁路与城轨项目新增开工约12项，其中城轨项目包含1项动态，总投资金额6.23亿元，线路全长1.77公里；市域/城际铁路2项动态，总投资金额595.08亿元，线路全长128.8公里；干线铁路9项动态，总投资金额3971.82亿元，线路全长1562.95公里。
新增批复
城轨项目
天津地铁5号线调整工程（李七庄南站至京华东道站）
11月2日消息，天津地铁5号线调整工程（李七庄南站至京华东道站）可行性研究报告获市发展改革委批复。
总投资：315亿元
总里程：39.6公里建设车站：24座项目概况：项目起自既有李七庄南站西侧，止于京华东道站，线路全长1.293公里，包含地面线0.055公里，敞开段0.3公里，地下段0.938公里，设车站1座，终点与市域（郊）铁路津静线首开段相接。本线建成后接入华苑轨道交通线网控制中心，与既有地铁5号线贯通运营，并利用既有5号线工程主变电站和车辆基地。本工程主要技术标准与既有地铁5号线保持一致。新购2列6辆编组B型车。项目估算总投资约10.33亿元。
天津市轨道交通Z2线一期工程
11月2日消息，天津市轨道交通Z2线一期工程可行性研究报告获市发展改革委批复
总投资：336.94亿元
总里程：52.42公里建设车站：17座项目概况：项目起自金钟河大街站，终至北塘站，连接滨海国际机场、滨海西站两大交通枢纽，途经东丽区、滨海新区等。正线全长约52.42km，其中地下线约20.86km，高架线约28.88km，过渡段约2.68km。17座车站中包括地下站6座、高架站10座、地下一层地面一层站1座。设车辆段一处、停车场一处，新建主变电所两座。控制中心接入滨海新区线网控制中心。本工程采用A型车，架空接触网供电，初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆33列/198辆。项目估算总投资约336.94亿元。
杭州市城市轨道交通第四期建设规划
最新动态：2022 年 11 月 14 日消息，杭州市发改委官宣，国家发展改革委正式批复同意杭州市城市轨道交通第四期建设规划。
总投资：1387.9亿元
总长度：152.9 公里
工程概况：本次批复具体项目包含 3 号线二期、4 号线三期、9 号线二期、10 号线二期、10 号线三期、12 号线一期、15 号线一期、18 号线一期、5 号线五常停车场等 9 个项目。
北京轨道交通 22 号线（平谷线）河北段
2022年11月6日消息，项目可行性研究报告通过了河北省发改委审批。
河北段投资：183.7 亿元
河北段线路里程：30km
最高设计速度：160 公里/小时（地上段），120 公里/小时（地下段）
河北段设站：5 座
工程概况：平谷线是北京市首条京津冀协同发展的轨道交通线路，全线连通北京市朝阳区、通州区、平谷区以及河北省三河市共四个区段，全长 81 公里，总投资额为 506 亿元。全线设置 21 座车站（地下站 18 座），其中北京段 16 座、河北段 5 座。平谷线河北段工程有 5 站 6 区间，（政-燕区间 2 号风井（含）~燕郊镇站区间、燕郊镇站、燕郊镇站~神威大街站区间、神威大街站（仅包含二次结构、装饰装修、站前广场）、神威大街站~潮白大街站区间、潮白大街站（仅包含二次结构、装饰装修、站前广场）、潮白大街站~高楼站区间、高楼站、高楼站~齐心庄站区间、齐心庄站、齐心庄站~马坊站（三河段）） ，五座车站分别是燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站、齐心庄站，其中燕郊站紧邻燕郊火车站。
市域/城际铁路项目
扬马城际铁路安徽段
11月11日，安徽铁投公司消息：近日，安徽省发展改革委批复了扬州至马鞍山铁路（安徽段）可行性研究报告，为项目尽快开工建设奠定重要基础。
总投资：68.48亿元
总里程：22.47公里设计速度：250km/h项目概况：根据可研批复，扬州至马鞍山铁路（安徽段）位于马鞍山市境内，正线长度22.47公里，设计速度目标值250公里/小时（考虑与周边路网衔接，预留进一步提速条件），设联络线引入宁安城际铁路当涂东站，新建博望北站。项目总投资68.48亿元，项目资金本占总投资的50%为34.24亿元，由安徽省投资集团与马鞍山市、芜湖市共同筹资建设，其中安徽省投资集团承担项目资本金出资20.54亿元，建设工期3.5年。
无锡至宜兴城际轨道交通一期工程
江苏省发改委消息：11月17日，省发展改革委批复无锡至宜兴城际轨道交通一期工程可行性研究报告（苏发改基础发[2022]1334号）。
总投资：143.34亿元
总里程：262.47公里设计速度：160km/h项目概况：一期工程起自宁杭高铁宜兴站，沿宜兴市东氿大道、太湖大道、范蠡大道敷设，止于宜兴市周铁镇，线路全长约26公里。全线共设置6座车站。工程采用市域C型车4辆编组（2动2拖），速度目标值160公里/小时。项目投资估算约为143.34亿元，建设单位为无锡地铁集团有限公司，建设工期约5年。
上海示范区线工程
2022年11月7日，工程环境影响报告书获上海市生态环境局批复。
总投资：363.66 亿元
正线全长：45.229km
设计速度：160km/h
全线设车站：8 座
工程概况：上海示范区线（暂名）自虹桥商务区，至水乡客厅站，是沪苏嘉（示范区）线的重要组成部分。本工程为芳乐路站至水乡客厅站，区间全长为 45.229km。正线区间，起自闵行区芳乐路站，经规划芳乐路、北青公路、外青松公路、G50 沪渝高速和 G318 沪青平公路，至水乡客厅站。本工程车站 8 座，其中地下站 4 座（芳乐路站、华青路站、青浦新城站、水乡客厅站），高架站 4 座（徐乐北路站、赵重公路站、朱家角站、西岑站）。
北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）
2022年11月8日消息，工程可行性研究报告获国铁集团、北京市政府联合批复。
总投资额：约 14.02 亿元
全长：31.6 公里
共设车站：5 座
工程概况：线路起自北京西站，沿西长铁路和京广铁路廊道走行，途径枢纽组团、衙门口组团、丰西组团和房山组团，终至京广铁路良乡站，线路长度 31.6km。其中：北京西（含）至长阳村线路所（不含）段利用既有西长铁路 27.1 公里；长阳村线路所（含）至良乡（含）段增建线路长 4.5 公里。共设置良乡（改建）、长阳（新建）、后吕村（改建）、衙门口（新建）、北京西 5 座车站。计划年内开工，预计 2024 年建成投运。
干线铁路项目
盐泰锡常宜高铁
11月23日，江苏省生态环境厅正式批复《新建盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路（不含过江段）环境影响报告书》。目前项目正加快全线可研和初步设计批复相关工作，有望在明年正式开工建设。
总投资：781.3亿元
总里程：296.9公里建设车站：11座设计速度：350km/h项目概况：正线全长296.9公里（不含14.5公里过江段），按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度为350公里/小时（其中靖江东至太湖西段250公里/小时）。正线设车站11座，其中，新建9座，利用既有2座。
西延高铁西安至铜川段
中铁一院消息：11月14日，铁一院总体勘察设计的西安至延安高速铁路西安至铜川段初步设计获国铁集团、陕西省人民政府联合批复，标志着承载革命老区殷切期盼的“红色高铁”最后一段——西安至铜川段已具备实质性开工条件。
总投资：209.78亿元
总里程：91公里建设车站：4座设计速度：350km/h项目概况：本次批复的西安至铜川段正线长91公里，桥隧占比88.5%，区间设港务区东（越行站）、高陵、富平南、铜川4座车站；此外，在西安枢纽设置引入西安北站相关联络线工程（双线16公里，单线19公里）。工程实施后可实现延安与北京、郑州、武汉、重庆、银川、成都等6个方向的跨线通行。
新建湛江宝满港区铁路专用线项目
2022 年 11 月 21 日，项目可行性研究报告获广东发改委批复。
总投资：15.38 亿元
新建线路：14.81 公里
车站：3 座
工程概况：项目位于广东省湛江市境内，地跨麻章区和霞山区。线路从东海岛铁路湖光站东咽喉接轨引出，出站后上跨 S373 公路，走行于海军农场与旧县村间上跨旧县河后折向东南，在湖光镇和广盐试验盐场之间通过，而后上跨省道 S288 及玉湛高速后折向南，在港区规划港前路南侧设临海站（预留），出站后线路沿规划港前路行进至宝满港区保税物流中心北侧设终点宝满站。主要技术标准为单线铁路，桥梁占线路长度的比例为 76.71％。全线改建车站 1 座，为接轨站湖光站；新建车站 1 座，为港口站宝满站；预留车站 1 座，为临海站。
新增开通
城轨项目
天津地铁10号线一期工程
天津地铁10号线一期工程（于台站—屿东城站）于2022年11月18日正式开通初期运营。
总投资：220.68亿元
路线全长：21公里
车站：21座
工程概况：天津地铁10号线一期工程北起河东区屿东城站，南至西青区于台站，全长约21公里，共设车站21座，沿途经过河东区、东丽区、河西区、西青区4个行政区，促进杨楼、梅江、小海地、海河柳林“设计之都”、张贵庄、太阳城等区域提升发展，途经人文商业生态区、科技教育生态区、生态宜居发展区3大功能区，未来可实现与7条线路换乘，10号线的开通运营既有效缓解了中心城区的交通压力，还进一步提升了广大市民乘客的幸福指数。
深圳地铁11号线福岗区间
南通城市轨道交通1号线于2022年11月10日开通初期运营。
总投资：269.02亿元
路线全长：39.2公里
车站：28座
工程概况：南通轨交一号线一期工程长约39.2公里，设站28座，均为地下站。线路起自平潮站，沿东南方向通往主城区，止于振兴路站，串联南通西站、濠河名胜风景区、中央商务区、开发区等节点、组团。另据国家发改委2014年批复同意的规划，南通轨交远景规划8条线，先期建设1号线一期工程和2号线一期工程，搭建城市轨交基本骨架。
深圳地铁12号线
深圳地铁12号线于2022年11月28日正式开通初期运营
总投资：381.4亿元
路线全长：39.2公里
车站：28座
工程概况：地铁12号线南起左炮台东站，北至海上田园东站，全长40.54公里，共设车站33座，是深圳首条以PPP模式运营的地铁线路，也是深圳地铁四期工程中站点最多、附属工程最多，换乘站（含远期规划）最多的线路，作为西部轨道交通骨干线，开通后将进一步加强南山区与宝安区的交通连接。
深圳地铁6号线支线
深圳地铁6号线支线于2022年11月28日正式开通初期运营
总投资：43.4亿元
路线全长：6.13公里
车站：4座
工程概况：地铁6号线支线分为两期建设，此次开通的为一期工程，起自地铁6号线光明站，止于深莞边界，线路全长6.13公里，共设4站4区间。通车后，将进一步打通光明区域交通内循环。同时，构建了，深圳主城区至东莞1小时交通圈，在深化深莞一体化建设上，迈出实质性步伐。
南海有轨电车1号线后通段
11月29日，南海有轨电车1号线后通段正式载客运营，线路实现全线通车，佛山城市轨道交通线网更紧密了！
路线全长：4.9公里
车站：5座
工程概况：南海有轨电车1号线项目全长约14.345公里，共设15个站点，首通段（岗站至三山新城北站）已于2021年8月18日顺利开通初期运营，后通段（三山新城北-林岳东），线路长约4.9km，设文翰湖公园(季华实验室)、三山新城南、林岳北、林岳西、林岳东5个站点，可与佛山地铁2号线和在建的佛山地铁4号线、规划的11号线换乘，其中林岳西站与佛山地铁2号线实现同台换乘，2站直达广州南站。
干线铁路项目
黄东联络线
齐鲁网闪电新闻消息：记者从中国铁路济南局集团有限公司获悉，胶济铁路至济青高铁联络线（黄东联络线）于11月16日正式通车运营，济南三大火车站实现互联互通，济南站至济南东站列车运行最快17分钟可达，济南至青岛北由最快2小时18分缩短至1小时46分。
线路全长：10.5公里
设计时速：120km/h
工程概况：胶济铁路至济青高铁联络线（黄东联络线）由胶济铁路黄台站引出，接入济青高铁济南东站，线路全长10.5公里，设计时速120公里。
临沂临港疏港铁路
临沂临港轨道公司消息：11月15日，首列次列车缓缓驶入冶金园站，标志着由山东高速轨道交通集团主导建设的临沂临港疏港铁路支线段建成通车，至此临沂临港疏港铁路实现全线开通运营。
工程概况：临沂临港疏港铁路跨临沂市临港经济开发区和日照市岚山区，与坪岚铁路接轨，正线全长25.8km，共设4个车站，1个线路所，总投资21.87亿元，主线段已于2021年10月底开通运营。支线段从临港疏港铁路主线段唐家村线路所引出，至冶金园区站，线路长度为7.5公里。
新增开工
城轨项目
宁波地铁4号线西延段
据宁波轨道交通消息，地铁4号线西延段，于11月22日正式开工。
总投资：6.23亿元
总里程：1.77公里
建设车站：1座
项目概况：4号线西延段设一站一区间，从4号线慈城站引出后，沿宁慈西路向西北方向敷设，敷设至宁慈西路与庙湾路交叉口，在路口东侧设置终点站慈城西站，线路全长约1.77公里。慈城西站位于江北区宁慈西路与庙湾路交叉口，平行于宁慈西路呈东西向布置，采用高架敷设方式，车站共设3个出入口。计划2023年完成车站主体结构施工。
市域/城际铁路项目
宁波市域铁路慈溪线
11月2日，宁波市域铁路慈溪线项目迎来正式动工。
总投资：320亿元
总里程：64公里建设车站：13座设计速度：160km/h项目概况：作为全市轨道交通网中的市域铁路，宁波至慈溪市域（郊）铁路工程项目线路全长约64公里，共设车站13座，总投资320亿元。线路起于江北区孔浦站，经镇海城区、龙山、掌起、观海卫、慈溪城区，终至慈溪高铁站。在龙山设车辆基地1座；全线设牵引变电所2座，分别是慈溪牵引变电所和龙山牵引变电所。初、近、远期均采用4辆市域A型车编组运营，最高行车速度160千米/小时。
如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）
11月2日，如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）开工！
总投资：275.08亿元
总里程：64.8公里建设车站：11座设计速度：160km/h项目概况：如通苏湖城际铁路，是连接江苏省南通市、苏州市与浙江省湖州市的城际铁路。其中，湖州境内南浔至长兴段起自苏浙省界经南浔站，途经南浔区、吴兴区、南太湖新区、长兴县，终于长兴站。线路设计时速为160公里，全长64.8公里，共设11座车站。项目总投资275.08亿元，建设工期为60个月。
干线铁路项目
通苏嘉甬高铁
11月30日上午，通苏嘉甬高铁江苏段、浙江段开工仪式在两地同步举行。通苏嘉甬高铁控制性工程杭州湾跨海大桥、苏州东隧道段将于12月初正式开工建设。
总投资：1080亿元
总里程：309.8公里设计速度：350km/h项目概况：通甬高铁线路起自盐通高铁南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。
宁芜铁路扩能改造工程
南京市交通运输局消息：11月30日上午，在南京南站北广场西侧地块，南京南隧道盾构始发井基坑开挖，标志着宁芜铁路扩能改造工程全面开工建设。
总里程：102.2公里建设车站：10座设计速度：120km/h项目概况：宁芜铁路电气化扩能改造工程建设标准为Ⅰ级铁路，电力牵引，设计牵引质量5000吨，设计时速120公里，开行普通客车和货车，项目正线长度约102.2公里，北起南京枢纽南京东站，途径马鞍山地区，南至芜湖枢纽芜湖东站。
西安至重庆高铁（西渝高铁）安康至重庆段
中国国家铁路集团有限公司消息，11月29日，西安至重庆高铁（西渝高铁）安康至重庆段开工建设。
总投资：1237.22亿元
总里程：477.9公里设计速度：350km/h项目概况：项目起自在建西安至安康高速铁路安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长477.9公里（其中新建线路446.7公里），同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里。
长赣高铁湖南段
红网讯：11月21日上午，长赣高铁湖南段开工建设动员大会在长沙县召开，标志着长赣高铁湖南段建设正式启动。
总投资：310亿元
总里程：131.85公里设计速度：350km/h项目概况：长赣高铁全长429.5公里，设计速度为350公里/每小时，其中湖南段正线长131.85公里。项目建设工期5年，总投资846.23亿元，湖南段总投资310亿元。全线拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（扩建）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12座车站。
宁波至舟山铁路
经过10年的前期研究，世界级跨海工程——甬舟铁路（浙江宁波至舟山）于2022年11月2日全线开工。
总投资：270.02亿元
总里程：76.396公里设计速度：250km/h项目概况：正线全长76.396公里的甬舟铁路，西起宁波东站，向东延伸至舟山市的金塘岛、册子岛及舟山本岛。设计时速250公里，全线共设7个站。
京滨城际北辰至滨海新区段
11月6日，京滨城际北辰至滨海新区段开工建设。
总里程：40.41公里设计速度：250km/h项目概况：京滨城际北辰至滨海新区段，正线全长40.41公里，从滨海西站出发，引入天津机场设机场站，到北辰站与即将通车的京滨城际北段连接，线路将打通津城、滨城与北京城市副中心站、北京站的直接联系通道。
津潍高铁天津段
11月6日，津潍高铁天津段开 工建设。
总投资：198.28亿元
总里程：60.4公里设计速度：350km/h项目概况：津潍高铁位于津冀鲁两省一市环渤海地区，起自天津枢纽滨海站，终到济青高铁潍坊北站，正线长度348.2公里，天津市境内60.15公里。全线共设车站10座，在滨海西设动车所1座，在东营南、潍坊北各设存车场1座，同时修建本线与津秦高铁、京滨铁路、济青高铁联络线工程。
福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段项目
11月22日，由中铁十六局集团参建的福州港口后方铁路通道杜坞至樟林至透堡段项目举行开工活动，标志着完善海峡西岸铁路网布局的重要项目——福州港口后方铁路全面开工。
总投资：84.7亿元
总里程：72公里设计速度：100km/h项目概况：福州港口后方铁路为电力牵引II级货运铁路，全长72公里，设计时速100公里，总投资84.7亿元。该工程线路西起峰福铁路杜坞站，东接福州枢纽樟林编组站，向东北接入温福铁路透堡站，途经闽侯县、晋安区、连江县，全线设车站4座，分别为改建既有杜坞站、樟林站、透堡站和新建福州物流城站。
成渝中线高铁
11月28日，成渝中线高铁开工建设。
总投资：693亿元
总里程：292公里设计速度：350km/h项目概况：成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，建设工期5年。
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