[爱卡汽车 文化频道原创]
很少有人愿意用皮卡来改装加速赛车型，非承载车身在减重方面有着先天不足和劣势，但这丝毫不能阻止那些偏执狂的脚步。在这些人眼里，体重不是问题，能不能抗住四位数的输出才是问题，超标200kg不要紧，功率调高500Ps不就全都找补回来了？这是一个芬兰人和一辆 C1500 Sport 皮卡的故事，只是身处直线加速赛场这个地点显得有些和皮卡格格不入，但我要告诉你它有稳定输出的呢？
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你所能看见的所有东西都是改装产品，当然看不见的活塞连杆以及曲轴等同样是顶级赛用改装零件，要不然也不可能抗住的动力持续输出。原厂的增压器以及不能满足要求，双 HX55s涡轮替代了原来的增压器，并且车主在进气管路和喷射燃料上也下足了功夫，顶部还有 250hp雾化装置，用来提升动力。
最神奇的一点是，这台车竟然还具有日常驾驶的可能，甚至在内饰上还有一些舒适性能满足要求。要注意，这台车去比赛的时候可是拖着工具车去的赛道，在比赛前换上合适的车轮就可以下场了。虽说它可以驾驶，但长途驾驶并不适宜个明智的选择，赛用座椅终归是不舒服，这台完全为比赛准备的发动机也堵在路上的话也很浪费，所以它真正的战场还是在赛道。
一开始，这台皮卡的加速时间只有10.1s，虽然已经超过了无数原厂高性能车和赛场的对手，并且作为一台皮卡来说已经足够出色，但车主依旧很不满足。上文中那两个 HX55s以及全新的变速箱就是为了改变这个时间所做的努力，在换装了 33×22.5×15的专用加速赛轮胎后，8.06s的时间已经279km/h的尾速震惊了赛场，并且在芬兰国内获得了极大的知名度。
编辑点评：8.06s显然不是它的极限，车主也在进行继续升级，7开头的时间以及3开头的尾速才是它追求的最终目标。这些数字放在一台皮卡上让人觉得不可思议，但只有见识过它弹射起步的震撼场面之后，才会觉得之前所有的努力得到了完全的回报。“进入7s俱乐部只是我的下一个目标，并且在变快的同时不失街道驾驶的能力。”这才是真正有追求的改装玩家。
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