国内外快速公交的发展探讨 摘 要 城市快速公交系统作为一种新型的城市公共交通系统以其独有特征在世界范围内得到广泛推广。介绍 BRT 系统的产生背景、BRT 系统的特点及其技术特征以及在国内外的发展现状；同时为我国发展城市 BRT 系统提出一些建议。 关键词： 快速公交系统；常规交通；轨道交通 引言 快速公交系统（BRT）发源于巴西城市库里蒂巴，是利用改良的公交车辆，运营在公共交通专用道路上，保持轨道交通的特性且具备常规公交灵活性的便利快速的一种公共交通系统。它结合了常规公交和轨道交通的优点，从而在部分特性上具有二者所不能比拟的优势：相比普通公交具有运能大、效率高、优质服务的优点；与地铁、轻轨等轨道交通相比具有建设成本低、周期短、机动灵活等优势。快速公交系统这种低成本高效益的特性，使得它在世界各地得到了广泛的应用和发展。 自2005 年以来，我国先后有北京、杭州、常州、厦门、济南、大连、重庆、广州等城市相继开通运营BRT，深圳、合肥、武汉、郑州等国内十多个大城市都在积极推进BRT 的规划或建设工作。随着BRT 在我国的快速发展，我们迫切需要在学习国外经验，把握BRT 核心理念的基础上，结合我国国情以及各个城市的自身情况，建设适合我国城市发展的快速公交系统。 一、BRT 的产生 快速公交系统（Bus Rapid ）简称 BRT，一般是指利用改良型的公交车辆，运营在公共交通专用道路空间上，保持轨道交通特性且具备普通公交灵活性的一种便利、快速的公共交通方式，是介于轨道交通和常规公交之间的新型公共客运系统。BRT 系统是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。 20 世纪五六十年代，世界各国的工业化进程逐步加快，城市经济的快速发展造成城市交通量的大增，城市交通问题日趋严重，成为制约城市经济发展的瓶颈。城市公共交通系统以其人均动态占用路面面积少、人均造成的污染低等特点
评论（0）