很多“老鸟”都能以最少的减速完成过弯，
这都得益于良好的转弯技巧，
让他们高速、平稳地转过一个又一个发卡弯，
驰骋蜿蜒的赛道。
第一课转弯与离心力的处理
下面会为你介绍五种转弯方法，也就是处理离心力的五种基本姿势和技巧。学习转弯，主要是学习如何处理离心力：通过创造向心力来消除离心力。
◎转弯时，离心力与转弯半径成反比。换句话说，转弯半径越小，离心力就越大，越容易造成脱离轨迹。
◎离心力与骑行者的体重成正比。体重越重，离心力就越大。
◎离心力与骑行速度的平方成正比。转弯时速度越快，离心力就越大。
因此在转弯前，先减缓车速，加大转弯半径，创造向心力来消除自行车的离心力，这就是减少离心力的要领。
Ω（omega）转弯
转弯时会产生离心力，采用Ω（omega）转弯方法会加大转弯半径，减少离心力，以降低行车危险。
Ω（omega）转弯方法：看见前方出现转弯时，先向相反的方向行驶，再转向欲转的方向。举例来说，当你看到要向右转时，此时必须根据自己的车速（如果速度较快就要提先做这个动作，如果速度较慢则可以晚一点再转），骑至适当距离时让自行车向左边绕骑，稍绕大一些的弯度再向右转。同样，欲向左转弯时，先将车子向右侧靠，再向左转。这样的好处是可以避免下坡转弯时，因切线方向离心力过强，导致转弯时偏至车道中线，甚至偏至对方车道，与对方来车相撞。
1. 单侧滑轮
侧身站在自行车旁边，右脚站在左侧脚踏上，身体靠着车座，双手握车把，左脚蹬地滑出。这是培养平衡感与顺畅感的训练，首先以自行车滑板技巧滑下缓坡，熟悉一下曲道的感觉，同时也练习一下刹车滑行的要领，属于初级自行车操控技术。
2.上下脚——公路车的惯用技巧
骑行途中要转弯时，转弯一侧的脚踏要位于上方。举例来说，骑行途中要向右转时，你的右脚要位于上方；而要向左转时，你的左脚要位于上方，重心则要放在用力踩在下方的右脚踏上，力量贯注于轮胎并压向地面。这种转弯技巧会让你在转弯时重心较低，自行车也会自然产生倾斜度，可以安全地抵抗离心力，降低离心力。相反，在转弯时，若转弯一侧的脚踏位于下方，就非常容易出现因脚踏碰触地而摔倒的危险。
当自行车的倾斜角度为25°时，脚踏不可以触碰地面，这是由自行车的基本设计决定的。可是有些骑友在转弯时，还是会错误地让转弯一侧的曲柄位于下方。因为车速太快，向心力会导致自行车的倾斜角度超过25°，这样就会因脚踏触地而导致摔车。
3.平行脚——山地车的惯用技巧
行车转弯时，曲柄保持水平状态称之为平行脚（因一脚在前，一脚在后，所以也称作前后脚）。当双脚呈这种姿势时，两脚的重心会均匀地落在两个脚踏上，这种姿势比较稳定。转弯时，不必每次转弯脚都位于上方。采用平行脚的姿势，大腿可以用力夹紧车座，让骑行更稳定。
进阶的平行脚姿势：向前蹬，人后移，大腿后靠并夹车座，臀部浮在车座上方1～2cm。这个姿势可用双腿吸收不平坦路面传来的震动，减轻会阴部位的压力。
4.压弯
我们观看摩托车比赛时，经常会看到选手在转弯时，采用张开膝盖的压车技巧。基本姿势和上下脚一样，右转时右脚位于上方，只是在转弯的前一刻，右膝张开，人的重心会向右移；反之亦然，以达到快速转弯的目的。压弯英文名称为“swing”，有“有韵律地摇摆“之意，所以有韵律的转弯，也是骑行时重要的感觉。
上下脚是公路骑行时惯用的转弯技巧；平行脚是骑山地车的选手为了适应越野路段，避开地面的障碍物，而采用的方便又实用的技巧。利用平行脚转弯，近年也逐渐在公路车的转弯技巧上风行开来。
5.神龙摆尾
神龙摆尾是五种转弯技巧中最简单、最稳定的转弯技巧。神龙摆尾的基本姿势和平行脚一样，在转弯时，一脚在前向前蹬，一脚在后。只是转弯时，头部伸向转弯方向，同时转移重心。右转时，头部向右移，整个人的重心也移向右边，自行车自然快速通过弯道；左转亦然。
做这个姿势时，除了重心转移之外，视线的方向很重要，视线要随着转弯的方向转移。右转前，先确认后方无车，开始可采用Ω转弯方式，先向外绕再转回来。此时视线要盯着前方至少15米之外的右边车道边线，自行车自然会随着视线而走，所以也有人称之为视线转弯。左弯时，视线要盯在前方至少15米之外的中心线而行走。
神龙摆尾的最大好处是，转弯时利用头部转移重心，以侧向力来创造向心力，去抵抗离心力，而不必以大幅度倾斜车身的方式来抵抗离心力，所以不易滑倒。这本来是山地车在越野路段上骑行的惯用技巧，用于公路骑行时也很帅。
第二课绕八字、绕圈转弯以及穿越障碍
绕八字与绕圈转弯，都是强调视线位置的训练，通常在平地上进行。练习过程就是训练眼睛看向哪里，身体就跟到哪里的视线转弯。绕八字（ 8）其实是划冰运动的训练课程，它与划冰的原地旋转训练一样，最重要的是视线方向。原地旋转通常为逆时针旋转，所以头要转向左侧，眼睛一直看向左侧，人才能原地旋转；如果此时看向右侧，就会无法旋转。这是心意身三合一，人车一体的练习。
初学者经常会撞上电线杆的原因，正是因为生怕会撞到电线杆，所以一直看着电线杆，结果就撞上了。同样，在山区高速下坡转弯时，视线的位置一定要落在前方的预设轨迹——中心线上。通常为前方15米处，但速度越快，就需要看得越远。开始时，一般人都会害怕，所以要训练视线转弯，也就是联系 绕八字与绕圈转弯。
1.绕八字
在没有坡度的平地上，分开放置两个交通圆锥A 和B，相距3～5米。当绕行A圆锥一半时，眼睛就要提前看向B圆锥，反之亦然，需要多次练习。
2.绕圈转弯
将一个锥桶摆放在空地中间，先练习逆时针左转，绕完两大圈后，逐渐倾斜车身，缩小圆圈。最后一定要伸出内侧的脚，用脚尖点地，再绕3圈。转头，眼睛盯着圆心不放。熟练了，再练习难度较高的顺时针右转。
3.穿越障碍时的平衡与操控技巧
（1）抬前轮（ Front Lift）
车上站立，平行脚，腿微弯曲，体重先压向车把，利用反作用，人向后仰，重心迅速后移，顺势抬起前轮（切记，力度勿过猛，以防后翻）。
（2）勾后轮（Rear Lift）
车上站立，平行脚，人往下蹲，双腿弯曲。突然间人往前移并立起，将重心移至车把上，同时双脚向后上方勾起脚踏，后轮会随之被勾起（切记，力度勿过猛，以防前滚翻）。
（3）兔子跳（Bunny Hop）
车上站立，平行脚，腿微弯曲，体重先压向车把，利用反弹，手掌向后勾车把，同时双脚勾起后轮，前后轮一起离地，如兔子跳（又叫平行跳）（切记，力度勿过猛，以防翻倒）。
（4）定车（Track ）
定车的功夫是每位骑友必学的技巧，更是穿锁鞋的骑友非学不可的安全技巧。在陡坡多的路段骑行时，进也不是，退也不是，此时如果掌握了定车的功夫，就有从容脱锁的时间，不至于摔车。建议找一处可以顶的地方练习定竿，练到可以随心所欲定车，至少保持3分钟才算及格。
练习定车的方法有两种，分别为抵墙法和三角法。
抵墙法：
前轮90°抵住墙壁，车身向左或右倾斜45°，形成斜角三角形。利用体重压前轮，手用力握紧前刹车。前后脚，身体离开车座站立，人向前倾，视线和重心均放在前轮上。重心压向墙壁，抵住30秒。
三角法：
练习抵墙法可撑30秒后，就离开墙壁练习三角法。同样前轮和车体呈斜侧45°，形成斜角三角形。手用力握紧前后刹车，前后脚平行，身体离开车座站立，人向前倾，视线和重心均放在前轮上。定竿时间从合格的3秒，练习至能保持30秒以上。若能自由自在的定竿等绿灯，那会更好玩。
（5）安全技巧之台阶落地
身体浮坐在车座上，前后脚平行，腿微弯曲，滑行到段差时，双手将前轮向前推，同时臀部向后移，大腿夹紧车座冲下台阶，不可以刹车。
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