就在5月中旬，南京地铁官网发布了一则招标公告。
这条公告透露了关于地铁11号线二期在内的3条地铁线路的情况。
公告中提及到了11号线二期、14号线和17号线线路预可行性研究，这3条地铁均和江北新区有关。
从公告中，能清楚看到本次招标工作的三个任务分别是
1、南京市轨道交通线网规划修编；
2、11号线二期、14号线和17号线线路预可行性研究；
3、三条地铁线路沿线用地控制规划。
从公告中，我们可以看到本次招标目的明显，其中南京11号线二期预可行性研究及沿线用地控制规划项目在本地招标内容的范围之内。并且明确的标注，已由项目审批/核准/备案机关批准。
11号线二期大致走向是从一期的浦洲路站开始，终点为S8号线的葛塘站。规划站点有：新化站，黄家洲站，九龙公园站，太子山站，杨村路站，平顶山路站，葛塘站。
另外两条线路为：
地铁14号线
14号线大致走向是这样的：马鞍机场、宁天城际雄州站、龙袍新城、栖霞山（换乘6号线）、聚宝山。
地铁14号沿线作为六合直接连接主城的地铁线，一直备受关注。今年以来作为南京最后1个新城--龙袍新城可谓风头十足。
14号”线是首条经过六合龙袍新城的轨道线，龙袍新城范围内设有两站，于北侧设1处地面敷设的车辆段，车辆段上方结合启动物业开发。地铁官方人士介绍，14号线的建设意义非常重大，将助力“江北新区”强力发展，并打造六大跨界新城镇，助力沿线交通出行效能，生活设施配套更完善。
地铁17号线
17号线大致走向为：从胜太路东面出发，经胜太路走南站西侧，再经过安德门站，在江心洲设站过江，来到江北后经雨山路到达老山脚下。
该线路连接了江北新区、奥体中部组团和中华门组团，是南京市规划的第9条地铁过江线路。作为南京市新规划的重点地铁支线，该线路对于海峡工业园、江北新区研创园以及奥体新城的拥江发展具有重要的推动作用，同时对江心洲、老山沿线旅游经济也具有拉动、带头作用，非常有利于江北新区地铁线网的发展和延伸，有利于缓解过江难、过江通道少的困境与现状。
不过，南京地铁17号线不在南京地铁2030建设规划范围内，最早开工也要在2030年后了。
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