走在路上，不管你是开车还是骑车或者步行，见到大货车、渣土车、水泥罐车、没挂牌的新大货车最好都保持警惕，因为这些车的危险性确实更高。特别是在国道、省道这些相对偏僻的路段。因为这些车闯红灯的概率比普通私家车大得多。
闯红灯一次扣6分，驾驶证一共就12分，这些职业司机天天在路上跑，违章的概率很大，12分很容易被扣光。而且大车司机都是A照或者B照，扣够一定分数后驾驶证还会被降级，这可是直接影响饭碗的。那为什么这些司机还要闯红灯呢？我觉得有以下几个原因：
1、侥幸心理，想省油
这种情况主要发生在大货车身上，因为车重，把速度提起来需要很长时间，而且提速时油耗也非常大，所以司机格外珍惜车速，基本上是不到万不得已不会轻易减速。
这些司机一般也不是完全不顾红灯，一般都是抢黄灯通过的，只是时间没计算好，晚了几秒钟，压着红灯过去的。如果大老远都看到是红灯了这些司机基本上都会老老实实减速停车的。毕竟大货车天南地北到处跑，到哪里都是人生地不熟的，没后台没背景，不可能那么放肆。
所以当我们在大车多的交叉路口等红灯时，绿灯亮的时候别急着起步，先观察一下有没有抢黄灯的大车。
2、不怕电子眼
有些大型车辆是完全不顾红灯，只要路面中间没有通行的车辆，它们就会直接闯红灯通过。其中以渣土车、水泥罐车、没挂牌的大型车辆新车最严重，不分白天黑夜都会想尽一切办法闯红灯。长途大货车白天相对规矩，夜间只要条件允许基本上也会无视红灯的存在。
要说原因主要还是它们知道电子眼拍不到它们。因为电子眼是靠程序去识别车牌的，这类车的牌照基本上都是模糊不清，程序根本识别不出来，所以拍了也是白拍。
在这里要提醒大家注意那些新的大型车辆，比如新的公交车、大货车、吊车。公交车一般都是地方公交公司采购的新车，由于车辆太大，公路运输成本高，所以一些公交公司会派人去公交车生产厂家把车开回去。而大货车、吊车也是一样，从厂家到经销商处也基本上都是专业司机开着去送，由于车辆没牌照，而且驾驶员又不是车主，完全不心疼，所以走在路上都是拼了命的开，更要命的是这种车一般一出动都是好几台，司机们结伴闯红灯，非常危险。
3、有后台
这种情况多见于渣土车和水泥罐车，因为这些车大部分都有专业的车队，驾驶员只是专职司机，违章什么的都有专人负责处理，司机只管开车送货。这些公司都有一定的实力和影响力，所以在处理违章这件事上面路子应该比普通人要广得多，在利益和规则面前这些人更容易为了利益而践踏规则。
有段时间经常看到渣土车和水泥罐车在市区闯红灯，有些甚至导致了严重的交通事故，但我一直很奇怪为什么这种情况会屡禁不止呢？那么多管理部门竟然管不住渣土车和水泥罐车？如果没有一些背地里的操作我就不信哪个驾驶员有这么大的底气。
我认为与其谴责这些车闯红灯还不如自己多操点心，毕竟这个情况在短时间内可能不会有太大的改变。对于大货车司机来说运输行业竞争激烈，为了利益司机都会有侥幸心理，都想多拉快跑。对于渣土车和水泥罐车来说它们干的都是大工程，有些甚至是政府的重点项目，比如招商引资的大企业、城市基建、地铁工程，这些项目工期抓得紧，那车自然跑得快，而相关部门在处理上会有怎样的态度呢？这个说多了就不合适了。就像你急着装修新房，你可能也会默许装修工人偶尔用一下客梯去运材料吧？
社会仍然在发展，家园仍然在建设，在这个过程中自然会有一些矛盾和冲突，发展的路总是有坎坷的，但总会越来越好的。作为明智的人我们肯定会首先顾及自身的安全，而不是拿着交规和自己的安全去和那些钢铁巨兽讲道理。
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