地铁 11 号线光谷广场至光谷火车站段有两个方案
根据市政府批复的我市轨道交通线网规划(2014-2049 年)，11 号线规划为 3 条市域快线之一，起于蔡甸中法生态新城，止于东湖高新左岭，是连接武汉市东西方向重要的快速轨道交通线路。根据国家发改委 2015 年 6 月批复的我市轨道交通第三期建设规划( 2015-2021 年) 和市政府要求，我公司组织设计单位正在开展 11 号线武昌段工程可行性研究工作，其中 11 号线光谷广场至光谷火车站段主要研究比选了两个方案，分别是前期在雄楚大街高架设计和施工时协调预留的沿雄楚大街走行方案( 以下简称雄楚大街方案)和工可阶段研究优化的沿新南路走行方案 (以下简称新南路方案) 。
隧道距万科锦程小区超过7 米 对居民影响较小
11 号线新南路方案区间隧道沿万科锦城与关山中学之间规划道路下方敷设，与万科锦城 9 号居民楼和 8 号居民楼距离较远( 水平距离大约 7m～14m )，对居民影响较小。
新南路方案工程安全度高 拆迁数量和面积小
经研究比选，新南路方案相比于雄楚大街方案，主要存在几个方面的优势：一是减少下穿并行雄楚大道高架桥的距离，避开了可能出现的岩溶地质灾害，工程实施风险和交通疏解风险得到较大降低，工程安全度得到较大提升;二是减少了下穿房屋、人行天桥、高压塔等建筑的整体数量，降低了沿线建构筑物拆迁的数量和面积：三是减少了与雄楚大街 BRT 客流重叠区域，扩大了客流吸引服务范围。因此，综合比较施工风险、施工期交通影响、涉及房屋拆迁面积和客流吸引等方面，新南路方案较雄楚大街方案更有优势，同时，工可阶段对建设规划方案进行合理的深化研究和比选是符合国家发改委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知【发改基础 [ 2015 ] 49 号】的有关规定和要求。
将进一步完善地铁 11 号线武昌段施工方案
现阶段，11 号线武昌段工程正在进行工程可行性研究及其各项支撑性文件研究工作，同时面向广大市民进行公示和征求意见。我公司将在省、市政府领导下，在各职能部门支持下，详细论证、多方比选，进一步完善资料房屋基础及地质资料收集，模拟分析地铁盾构隧道施工对万科锦程高层结构的影响，建立数值分析模型，在盾构隧道控制好盾构姿态和施工参数，及时同步注浆和二次注浆，事先完成地下溶洞处理的工况情况下，分析隧道施工对地下室结构的影响，指导下阶段的设计及施工，确保高层结构及盾构隧道施工的双安全 ! 工程的最终方案以经过专家论证后有关职能部门的批复为准。( 记者 瞿祥涛)
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