上海轨道交通17号线西延伸工程全长约6.6km，采用高架敷设方式，并新建1座车站(西岑站)。车辆基地、主变电所、控制中心等均利用既有设施，其中车辆基地利用17号线既有朱家角车辆基地，同时利用位于浦汇塘C3大楼17号线控制中心和17号线既有漕盈路、徐泾两座主变电所，本工程不涉及新建或改建。本工程拟选用A型车，最高运行速度100km/h，6辆编组，牵引供电制式采用与既有17号线一致的接触轨授电方式。接触轨的电压波动范围为-。本工程目前筹划工期拟3.5年。
上海轨道交通17号线西延伸工程全长约6.6km，采用高架敷设方式，并新建1座车站(西岑站)。车辆基地、主变电所、控制中心等均利用既有设施，其中车辆基地利用17号线既有朱家角车辆基地，同时利用位于浦汇塘C3大楼17号线控制中心和17号线既有漕盈路、徐泾两座主变电所，本工程不涉及新建或改建。本工程拟选用A型车，最高运行速度100km/h，6辆编组，牵引供电制式采用与既有17号线一致的接触轨授电方式。接触轨的电压波动范围为-。本工程目前筹划工期拟3.5年。
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